北京
随着2024/25年冬春航季航班计划的启动，中国民航业迎来了新的运营周期。自10月27日起，全国民航将执行新的航班计划，直至2025年3月29日，共计154天。据中国民用航空局网站消息，本航季将有194家国内外航空公司参与，计划每周安排客货运航班11.8万班，较去年同期增长1.2%。
在“十一”假期之后，国内国际机票及酒店价格普遍下降，为错峰旅游提供了良好时机。新航季的实施，特别是秋冬旅游热门目的地航线的增加，预计将进一步刺激旅游市场。据数据显示，四季度飞往热门目的地的票价同比下降了7%，引发了网友的积极反响。
在新的航季中，国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内航班95968班，其中客运航班93570班，货运航班2398班。港澳台地区航线航班方面，34家航空公司的每周3124班客货运航班计划已获批复。国际航线航班方面，178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请已获批复，通航79个境外国家，其中涉及57个“一带一路”共建国家每周10326班，占比达到53.48%。
遵循国际惯例，民航业每年进行两次航班计划调整。此次换季后，秋冬旅游热门目的地航线航班的增加，为旅客提供了更多的选择。新航季中，共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上，每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%。
国航、东航、中联航和厦航等航空公司均在新航季中增加了热门航线的航班密度。例如，国航加密了北京至三亚、海口、桂林等冬季热门航线，东航新开了包括长春—芜宣—昆明在内的16条国内航线，主要涉及国内热门地点和冰雪游地区。
票价方面，数据显示，换季后飞往东北、新疆、海南的票价同比降低了10%，国际航线中飞往新加坡的机票价格也同比降低了10%。整体来看，四季度飞往热门目的地的票价同比下降了7%，环比“十一”假期下降了近四成。
本文源自：金融界
作者：归林
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