印度距成为一个“大国”还有多远？究竟是啥阻拦了印度百年发展？

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印度，究竟为什么始终都发展不起来呢？

2015年，号称拥有“世界最强高铁技术”的日本接到了印度政府的邀请，负责为印度总理莫迪提出的“印度高速铁路”计划，打造一条足以“震惊世界”的高铁线。

原本，对于经验丰富的日本团队来说，这只不过是一项十分简单的任务。

然而令人没有想到的是，直到项目合约签订的7年后，这条铁路才正式动工，半年铺设了不到10公里的距离。

施工进程之缓慢，以至于这次项目直接让日本高铁丢尽了颜面，许多原本打算引进日本高铁的国家纷纷望而却步。

不过，鲜有人知道，日本高铁之所以会在印度“翻车”，完全是有苦说不出。

而这一切背后的原因，正是困扰着印度始终发展不起来的症结所在......

统一与分裂

为什么在全世界都“享有盛誉”的日本高铁，会突然在印度迎来惨败呢？

其实，抛开一切复杂的分析，背后的真正原因只有一个，那就是：这里是印度，一个“高度自由”的联邦制国家。

虽然印度在表面上呈现着“统一”的状态，但实际情况却是被强行捏合在一起，内里早已“分裂”。

“印度高铁计划”就是最典型的一个例子，尽管莫迪想要励精图治，但很可惜，并不是每一个地方都听他的话！

就拿印度“最富裕的邦”——马哈拉施特拉邦为例，据印度媒体的爆料，在莫迪的“印度高铁计划”当中，该邦上下都表现得极为消极。

甚至直到2021年铁路正式开工建设以后，该邦的征地计划才完成了30%。

而之所以会出现这样的情况，原因也很简单，说白了就是：莫迪买地的钱没有给够！

2015年，即“高速铁路计划”正式确定以后，为了使征地计划顺利实行，莫迪宣布对印度的征地政策进行修订。

其中，最重要的一个内容就是允许国防、工业以及基础建设等五类重要的国家级项目，征地时可以“省略”土地所有者的同意，只需要后续按照市价进行补偿即可。

站在国家的角度上看，经莫迪修订后的政策，确实在客观程度上有利于国家开展基建工作，甚至原本在印度之外的很多国家，大家实际上都是这么做的。

但问题的关键在于，印度的国情比较“特殊”。

在英国殖民时期，为了便于统治，英国殖民者除了在经济上为印度引进了土地私有制的政策以外，还在政治上大力推行民主制。

于是，这就使得掌握着大量土地的印度地主，可以名正言顺的参与到民主选举当中，并通过自身所具备的经济优势，换取政治特权，以此来巩固自身的利益。

对此，学界普遍用“地主精英民主”来对其进行命名。

后来，伴随着印度独立，英国殖民者退出，但由于没有经历彻头彻尾的改革，印度许多殖民时期的烙印都被一股脑的保留了下来，其中就包括“地主精英民主”。

而这就使得在经过长达百年的发展后，各地方的地主们已经形成了庞大的利益圈，他们手中掌握的政治权力甚至超过了印度中央政府。

用一句话来形容就是“强龙不压地头蛇”。

在这样的背景之下，当莫迪明显会触发地主阶级利益的征地政策推出后，地方上立马便爆发了大规模的反对抗议浪潮，甚至许多邦政府都明确站出来提出异议。

而面对这如此铺天盖地的反对声，莫迪政府最终只得“低头认输”，宣布该修正案的执行与否由各邦政府自行决定。

至于各邦政府会做出什么选择，答案显然不言而喻，于是“7年10公里”的锅便实实在在的扣在了日本高铁团队的身上。

印度政府的“高铁计划”失败不是偶然，类似的例子还有很多。

例如2020年莫迪政府推出的农业改革方案，还有更早一些的劳工制度改革、土地改革计划等等，全部清一色的因为触碰到了印度地主们的利益无疾而终，被迫收回成命。

而这些，恰恰就是印度发展困境的缩影，当一个国家的政府连命令地方都做不到，试问怎样的政策能够让这个国家发展起来呢？

更别提，现在印度社会存在的问题还远不止此。

性别与种姓

前段时间，印度实习女医生遭多人轮奸致死的新闻震惊全球，而这恰恰是印度社会畸形性别观的一道缩影。

2012年，在同样震惊全球的印度公交轮奸案中，辩方律师曾在接受采访时大言不惭的表示：“在印度的文化当中，没有女性的位置”，顿时引起了舆论的哗然。

然而，对于绝大多数的印度人来说，这位律师说的，就是他们心底的实话。

例如，在这次的“实习女医生案件”发生后，就有记者采访了一些印度中学生。

而面对镜头，这些面相稚嫩的学生竟然回答道：“女孩一定是做错了什么才会被强奸”、“当女孩朝着男生微笑的时候，男生就会感到被勾引”。

更加令人感到恐惧的是，还有不少印度未成年女孩对这些话表达了赞同。

印度社会不加掩饰的对女性进行迫害，这就导致了一个非常严重的问题出现，那就是印度的女性实际上很难参与到印度的发展建设中来。

要知道，正如伟人曾经那句振聋发聩的“女子能顶半边天”说的那样，在当下的各国社会中，女性的贡献已经越来越重要，事实证明她们在许多方面的工作能力并不比男性要差。

而印度却选择忽略掉女性的力量，无异于“自断一臂”。

所以，哪怕有着全球最多的14亿人口，印度真正能够为发展建设作出贡献的，可能也就不到一半，而这其中还有一些“低种姓”的“贱民”。

事实上，虽然印度声称早已在法律上废除掉了种姓制度，但从现实情况来看，种姓的歧视依然在印度社会中存在。

许多低种姓的印度人，从出生开始就已经决定了他的命运，决定了未来他该做什么样的工作。

哪怕他使劲了浑身解数，也终究无法突破阶级的束缚。

而这也是为什么印度公务员考试，每年都会吸引来上百万的考生竞争不到数千个名额的原因所在。

不是印度人着迷于当官，而是这就是他们唯一可能“公平”跨越阶层的途径。

阻碍与破局

其实，如果要详细分析是什么阻拦了印度百年的发展，可以寻找的方向有很多，像前面提到的政治因素、性别因素、种姓因素，都是其中的一部分。

只不过相较于那些隐秘于印度社会深处的毛病，这三点的外在表现要更加明显罢了。

而如果要总结它们为什么会出现，实际上最终的原因都是殊途同归的，那就是：印度没有经历彻头彻尾的革命。

众所周知，在印度走向独立的过程中，由“圣雄”甘地率领的印度革命者，走的是“非暴力不合作”之路。

的确，客观来讲，这条路确实让印度的革命“没有流血”，避免了许多人为之付出生命。

但同时这也使得原本印度社会中存在的毛病，没有得到根治，全都被一股脑的保存了下来，以至于在今天成为了困扰印度经济无法发展的原因。

正如伟人说得那样：“革命不是请客吃饭”，没有经历过历练，一个国家、一个民族是很难实现自我进化的。

例如对付地主这件事，如果不用物理的手段迫使这些人放弃权力，难道要指望这群人提高觉悟，主动放弃吗？

事实证明，这种想法完全就是在白日做梦。

就拿粮食出口这件事情来说，如今的印度一面是农业出口大国，一面又是联合国认证的“饥饿大国”，至少有2亿人处在粮食不安全状态，营养不良的儿童人数能超过300万。

为什么会出现这种畸形的情况？说白了不就是掌握着土地的地主们，控制着印度的粮食价格，如果国内的贫民们吃不起，那就出口卖给其他国家，完全不顾印度穷人的死活吗？

如今的印度，表面上是世界上人口最多的国家，拥有着巨大的发展潜力，但事实上，却有数不清的问题困扰着整个国家前进。

对于印度而言，如果其真的想要实现自己的大国梦，现在已经到了不得不变革的时刻了。

可在印度现总理莫迪的率领下，印度却依然把目光放在国外，对邻国采取着一系列敌对政策，全然不顾自己内部的问题。

试问这样的印度，怎么可能会有明天呢？

参考资料：

1.从个体、集团和国家层面看印度教对印度经济发展的影响_张洋

2.印度能享受“人口第一大国”的红利吗_宋锦

3.印度经济发展的动力、挑战及前景_田光强

4.印度“封建制民主政治”的生...逻辑_基于因素加机制的解释_周超