G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程主线路面开始沥青摊铺

【锚定现代化 改革再深化】

　　10月23日，经过近一年的建设，由新疆交投路桥建设集团有限公司建设的国家重点交通工程——G30连霍高速公路哈密至吐峪沟改扩建工程第一标段全面进入沥青摊铺阶段，标志着G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程建设进入新阶段，为顺利完成年度目标任务提供了支撑。

G30连霍高速公路哈密至吐峪沟改扩建工程第一标段正在进行沥青路面摊铺。融媒体中心记者 杨宏建摄

　　G30连霍高速公哈密至吐峪沟改扩建工程第一标段全长30公里，计划由原来的双向四车道扩建为双向八车道。原路基宽度28米，扩建后，一般路段整体式路基标准横断面宽度为42米，分离式路基宽20.75米。为抢抓有效施工期，建设单位通过精心组织、科学安排，严格把控施工每一个环节，确保工程质量达到最优。

　　新疆交投路桥建设集团有限公司G30连霍高速公路哈密至吐峪沟改扩建工程安全副总监陈永刚说：“根据指挥部的统一部署，水稳目前已经摊铺了18公里，油面目前摊铺了3公里，我们每天早晨天不亮开始出料，到现场赶紧摊铺，投入的料车目前有15台，计划今年要把整个右幅下面层全部摊铺完成，方便明年左幅施工。”

　　项目建设中，面对频繁变化的天气，建设单位优采取“双班施工”策略，积极做好材料供应、运输保障。同时，采用了全过程智能信息化系统实时采集施工原材料试验检测结果、拌合掺配用量、拌和时间、沥青混合料各施工阶段的温度、摊铺碾压速度、碾压遍数、轨迹等关键参数，做到施工现场“数字化”管理，为打造品质工程发挥了积极作用。

G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程第二标段拌合站正在加工生产。融媒体中心记者 杨宏建摄

　　在位于伊州区二堡镇的G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程第二标段，针对现场气温变化大，项目部引进了逆流整体式厂拌热再生沥青混合料搅拌设备，有效防止沥青老化，减少沥青烟气产生。同时，设备配备再生料冷添加系统，将细颗粒再生料通过称量后直接加入搅拌缸，避免再生滚筒粘结，增大设备产量，同时降低生产维护成本。

　　德基科技控股执行董事、廊坊德基机械科技有限公司副总裁刘金枝说：“我们设备采用了专利技术，能够保证再生滚筒里的叶片长时间发挥功能，均匀加热降低了能耗，确保出料的温度及质量更可靠稳定，同时降低人工后期的劳动强度。此外，回收料的再生利用节约了资源，减少了废弃物排放，还能够达到高速公路最高标准要求。”

　　新疆路桥建设集团有限公司总经理助理刘健说：“目前，沥青混凝土拌合加工量在70万吨左右，按照现在市场价格来算，成本费用在1400万元左右。这台设备（逆流整体式厂拌热再生沥青混合料搅拌设备）投入1500多万元，等项目施工结束，基本就能够收回这台设备的投入成本，确保路面施工过程中，加工出来的料能够及时摊铺在现场，保证施工进度和质量。”

　　记者了解到，G30连霍高速哈密至吐峪沟改扩建工程第七标段SBS改性沥青混凝土中面层试验段全线首家完成摊铺工作，此次摊铺SBS改性沥青中面层试验段全长300米，摊铺顶宽度10.25米，厚度7厘米，共计215.2平方米。为确保沥青中面层试验段高标准完成，施工过程中，现场管理人员严格控制混合料出场、到场、摊铺、碾压温度，实时跟进摊铺及碾压过程，检查材料供应、摊铺厚度和碾压次数，同步做好施工记录，确保施工过程质量、安全可控，为后续大规模连续性沥青中面层摊铺积累了宝贵经验。

　　G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程由连霍高速星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段两个改扩建项目组成，总里程为537.246公里，将通过改扩建施工把现有高速公路双向四车道变为八车道，预计2025年年底建成通车后通行能力将实现成倍增加，加快了新疆“三基地一通道”建设，确保国家能源、资源陆上大通道安全快捷，进一步促进新疆经济社会高质量发展。

文｜融媒体中心记者 田玉、杨宏建、

郭子毅、普拉提

编辑｜雷慧

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