皮卡造型+SUV定位，不到20万起售的“国产Cybertruck”，能行吗？

长安一直都是一个非常擅长打造独特的产品定位的公司，譬如走平民轿跑路线的UNI-V和深蓝SL03、走轻越野路线的深蓝G318（参数丨图片）、走性价比纯电路线的启源A07等等，都是长安旗下定位非常独特的热门车型。这一次，长安更是大胆地盯上了皮卡，推出了一款带有皮卡造型风格的“平民版Cybertruck”——启源E07。

虽然有着独特的皮卡造型，长安官方却十分讨巧地将其定位于中大型SUV。19.99-31.99万的售价，相比起福特F150这类动辄50万以上的传统燃油皮卡，价格显然亲民了不少。同时，新车也是首次基于长安全新的SDA架构打造，主打数字化和智能化特性。

E07的车身尺寸为5045/1996mm/1640mm，轴距为3120mm。它的外观，很好地融合了传统皮卡和现代新能源车型之间的特征，基于传统皮卡造型的基础上，在皮卡尾厢上加了溜背风格的电动罩盖，可以实现滑动开启。车身主体部分偏向于方正的造型，同时带有圆润的细节，进一步凸显肌肉感，相比起特斯拉Cybertruck简单平直的硬朗线条，E07更具有流线型、更加精致。

启源E07

特斯拉Cybertruck

细节上，E07也加入了很多创新性的功能。譬如车头传统格栅的位置集成了大灯组与显示屏，带有灯光交互功能，可以显示各种类型的自定义图案。前保险杠两侧带有导流槽，搭配低风阻的封闭式轮圈，以进一步降低风阻。

尾厢除了带有电动罩盖之外，还有可以向下打开的尾门。不但装载更方便，而且还能作为户外桌板、座椅等使用。

E07的内饰延续了当前主流的新能源设计风格，取消了传统的仪表盘，将行车信息都集中到了HUD上显示，搭配15.4寸的2.5K中控屏，采用高通的8155芯片。另外，在副驾头顶，隐藏了一个12.8寸的折叠屏，并支持语言控制。座椅采用了NAPPA真皮包裹，舒适性非常出色。

动力方面，长安启源E07带有纯电版和增程版两种动力系统，并各自带有单电机、双电机两种版本。其中，增程版采用105kW的1.5T发动机作为增程器，单电机峰值功率为231kW，双电机四驱车型的前后电机最大功率为131/231kW，两者均搭配39.05度的动力电池组，纯电续航分别为200km和180km。

而纯电版车型的单电机车型最大功率为252kW，双电机四驱车型最大功率为440kW，动力电池组容量统一为89.98kWh，可实现百公里加速3.96s的成绩，续航里程分别为701km（单电机）、651km（双电机）。

底盘方面，E07将采用前双叉臂、后H臂的独立悬架，带有铝合金材质，并搭载CDC空气悬架。智驾方面，E07将带有两颗激光雷达，支持自动泊车、代客泊车和高速领航高阶智驾功能。

毫无疑问，E07的定位在同价位里，几乎是独一无二的。皮卡的造型让它不但个性十足，而且空间实用性方面能够超越绝大部分的五座SUV和轿车。中大型SUV的定位、可实现完全封闭的电动罩盖，让它能巧妙地避免传统皮卡在一些城市可能会遇到的限行问题。同时，主打新能源路线，让它不但在使用成本上比传统的燃油皮卡更出色，而且在使用场景上更加丰富，能够更好地满足诸如野外聚餐、长途出行等特殊的用户需求。而20万左右的起步价格，让它相较于玩乐性的传统皮卡有着很出色的性价比。

当然，要做第一个吃螃蟹的人，自然也要承受开拓未知市场可能存在的风险。如果将其与工具属性较强的传统中小尺寸燃油皮卡相比，它的价格显然要高出不少，所以对于E07来说，走工具属性的路线显然不现实。如果走个性化路线，那么目前市场上的主流消费者，对于皮卡的刻板印象将会对E07的认知有一定影响，这也会影响到E07最终的销量。

但不得不说，E07是长安一次非常大胆的尝试，我们都希望它能在市场上开一个好头。你会看好这么一款独特的车吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。