中美南海撞机23年后，美军"肇事元凶"将展出，王伟遗体至今未找到

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近日，美国亚利桑那州的皮马航空航天博物馆宣布，一架EP-3E“白羊座”电子侦察机已经抵达馆内，目的就是向大众展出，这架飞机就是当年中美南海撞击事件的中的“罪魁祸首”。

当时美军飞机闯入中国领空，还多次无视我国飞行员的警告，最后发生了撞击，飞行员王伟不幸牺牲。事后发动了10万人寻找英雄遗体无果，至今都是遗憾，然而如今当年的“凶手”飞机却又重见天日。

飞行员王伟

信息来源：观察者网，2024-10-24 《中美南海撞机事件中的美军EP-3E侦察机即将面向公众展出》

美军EP-3E侦察机将展出

根据新闻报道，当年的这架飞机被运回美国后，在1年后对飞机进行了升级，加入了当时最新和现代化的装备。

在改造完成之后，这架被撞击的飞机又重新飞上蓝天，并且据说直到今年，这架飞机依然能够正常运行，并且执行飞行任务。

即将展出的EP-3E 社交媒体截图

这家航空航天博物馆希望通过展览记录这段历史，并让公众了解该事件背后的复杂背景，对现在的人们作为一种提醒。

目前该飞机已经被运送了博物馆，不日就会展出，博物馆在网络上发帖预告此事，还表示这架飞机展出之后，“它将成为一件真正独特的展品。”

美国海军的EP-3E飞机

如今知道这则消息，让人忍不住回想起23年发生的悲剧，王伟英雄牺牲在当年，遗体至今都是谜，但是美国的当事飞机却能好好被保存，真是令人唏嘘。

皮马航空航天博物馆馆内陈列的飞机

信息来源：新浪军事，2018-04-01，《南海撞机大事记（美方视角）：回看整个事件发展经过》

04年中美南海撞机

2001年4月1日，美国海军的EP-3E侦察机从位于日本的基地起飞，朝南飞行，到达中国海南岛附近的专属经济区。

EP-3E侦察机隶属于美国海军，上面配备了非常先进的雷达设备，能够从740公里的距离外截获无线电信号、雷达数据，甚至是军事通信。

撞机事件动画演示

美国的这类行动最早可以追溯到冷战时期，次数频繁，其目的是获取中国军事设施和国防部署的机密信息，这些行为严重威胁了中国的国家安全，是对我国主权的挑衅。

在观察到美军飞机的行为之后，中方迅速派出两架战机执行拦截任务，监视美军飞机飞行并迫使其远离中国专属经济区，其中一架由飞行员王伟驾驶。

飞行员王伟向美军飞机打手势

在南海上空的拦截行动中，王伟多次贴近EP-3E，试图以近距离飞行的方式迫使美方撤退。这种方式是在对方靠近敏感区域时采取的必要行动，目的是确保国家安全，然而美国侦察机拒绝响应中国的警告。

然而在第三次飞机贴近飞行时，两架飞机发生了致命碰撞。美国侦察机的左侧螺旋桨与王伟驾驶的战斗机尾部相撞，飞机出现损毁无法继续飞行，王伟被迫弹射跳伞，消失在大海之上。

为了找到英雄，中国随即展开了大规模的搜救行动，超过10万人加入其中，然而王伟的遗体始终未被找到。这一悲剧让全国人民心痛不已，王伟被追授为“革命烈士”，每年都会为其举行纪念活动。

他的最后一句无线电呼叫——“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”至今仍萦绕在无数中国人的心中。”仿佛一直停留在人们的耳边，想起时就会不禁流泪。

飞机残骸

信息来源：澎湃新闻2021-04-01《南海撞机事件20年｜呼叫“81192”，海军航空兵有了大变化》

美方的无耻行为

美方侦察机在撞机后也受损了，由机长紧急控制，最终降落到了在中国海南的一座机场。然而在降落之前，其他机组人员做的事情是要短时间内毁掉这架飞机内的机密设备和信息，害怕被中方给获取。

他们使用各种方法，尽可能的在飞机里破坏，比如用斧头破坏硬盘，用咖啡浸泡电子元件，并尽可能销毁任何可能暴露美军侦察能力的情报。

王伟的皮衣

中国政府向美方提出了严正交涉，要求美方为其侵犯中国主权的行为负责。经过长时间的谈判，

美国只递交了一封内容模糊的“道歉信”，用“sorry”表达“遗憾和歉意”，但从来不提及正式道歉。

王伟亲手画的作品《》

最终中国在10天后释放了美方人员，至于那架“罪恶”的飞机，也在几个月后被运回了美国，不过不是整体运回去的，而是拆成了小部分。这次事件一度引发了中美两国关系的紧张对峙，即便如此美国并未停止在南海和东海的侦察活动。

更让人气愤的是美方还给涉事飞行员颁发代表荣誉的奖章，把这些人视为自己国家英雄，全然不顾对中国造成的影响。

美军飞行员沙恩·奥斯本（中）

在事后美国认为当时部分设备未能彻底销毁，中国可能在里面找到了不少的机密信息。例如我军开始在敏感军事区域部署干扰设备和伪装系统，以避开美军的侦察能力，并逐步建立自己的电子情报反制体系。

利用逆向研究的方式，我国逐步掌握了美军设备的技术原理和操作流程。这一过程不仅帮助我国研发出了具备自研能力的电子战系统，还加速了包括空警-2000和空警-500等预警机的研发进程。

中国空警-2000

南海撞机事件的发生，这一事件暴露了当时中国在海空领域的装备和技术不足，也让全社会更加意识到军事力量的重要性。

运-20

在王伟牺牲的十多年后，中国实现了从无到有的航空母舰建设，并在空军领域研制出多款尖端机型，如歼-20、运-20等。

如今的中国不仅在空中拥有强大的力量，在海面上也有航母和各种军舰作为后盾，在海陆空都有能力和力量保卫自己的国家。

辽宁舰上飞机起飞

虽然当年的事情已经过去了23年，但是王伟的牺牲永远记在中国人民的心中，每到4月1日那一天，人们都会通过各种方式纪念这位英雄飞行员，并呼喊着“81192，请返航！”的口号，表达对王伟的敬意与怀念。

这不仅是一种对逝者的追悼，更是对国家安全的警示：只有不断提升自身的军事实力，才能真正捍卫国家的主权和尊严。

辽宁舰

参考资料

观察者网，2024-10-24 《中美南海撞机事件中的美军EP-3E侦察机即将面向公众展出》
新浪军事，2018-04-01，《南海撞机大事记（美方视角）：回看整个事件发展经过》
澎湃新闻2021-04-01《南海撞机事件20年｜呼叫“81192”，海军航空兵有了大变化》