上海
10月22日，举办了“何为越野”长城秋季技术发布会。发布会上，官方公布了越野分级企业标准，为用户选车用车提供合理参考。同时，坦克品牌旗下全新越野新能源架构—Hi4-Z也正式发布。
越野可以说是一个相当泛化的概念，针对不同的具体场景，其对车辆性能的要求有也有着极大的差异，如果所驾驶的车辆性能和定位与实际场景并不契合，就会存在较大的安全风险。
长城汽车根据自身多年打造越野车的经验、大量产品的行驶数据以及真实用户的用车反馈，制定了包含几何通过性、动力传动能力、驾驶验证、安全可靠及结构配置四个维度，共计20项性能测试标准、70个精细指标的测试。再结合不同指标对越野性能的影响程度进行权重分配，划分出超强越野、强越野、泛越野、城市SUV共四个级别。该分级标准将为用户选车用车提供参考，让用户选到更为适合自己的产品。
发布会上，坦克品牌旗下全新纵置双电机混联架构Hi4-Z也正式发布。该架构的产品主要针对那些用车集中在城市代步和户外铺装路面用车，更为注重电感，对户外生活充满向往，但不追求极限越野挑战的用户。
Hi4-Z架构将行星排与电机系统进行高度集成设计，形成纵置3挡混动构型，其长度甚至比市场上主流的单挡混动构型还要短20%，有效的减少了自身体积。基于此，该架构下的车型可搭载59.05千瓦时的大容量电池，WLTC工况下的纯电续航可超过200公里，更好的满足日常代步需求。同时，Hi4-Z架构还拥有专属的越野电池包，其采用三元锂电池组，放电功率达到600千瓦，最大快充功率则为163千瓦，充电15分钟可补充120公里续航。
Hi4-Z采用越野专用发动机，包含2.0T和3.0T两种排量，具备米勒循环、低压EGR等技术，2.0T发动机最高工程热效率为40%，3.0T发动机最高工程热效率为38.5%。在性能方面，Hi4-Z平台系统综合功率可以达到715千瓦，官方0-100km/h加速为4秒级。而在馈电状态下，其依然能实现5秒级的零百加速性能。
对于深耕越野领域的长城汽车来讲，新能源时代的来临对其既是机遇，也是挑战。多年的经验积累自然是宝贵的财富，但其他产品的崛起，也让竞争愈发激烈。此次越野分级以及全新Hi4-Z的发布，对长城来讲也是一个全新的开始，希望包括长城在内的更多的厂商，可以以负责任的态度加入越野这个领域，让中国的越野文化发扬光大。
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