北京
文 | 李安琪
编辑 | 李勤
10月21日，长安品牌的中大型新车启源E07正式上市，售价19.99万元。该车是长安品牌冲击高端市场的首款车型。
作为重要卖点，新车搭载了长安7大智能技术，包括长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、长安天域OS、长安天域智慧座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程。
尤其在智能驾驶方面，启源E07搭载了长安自研的智能驾驶系统。该项目由前百度自动驾驶元老陶吉主导。加盟长安后，陶吉出任首席智能驾驶技术官，带领了超千人的智驾团队。
发布会上，陶吉详细介绍了智驾系统的能力。目前，已经量产的长安启源E07已经搭载“长安智驾”中的高速领航和泊车辅助功能，此外还包括高速AEB刹停、语音控车等功能。而基于自研的城市领航辅助驾驶也已经在路上。
陶吉表示，长安智驾能够基于端到端大模型实现L2+。而这背后得益于长安设计的中央网状架构及天枢大模型。
长安表示，SDA天枢架构是长安打造的面向未来具身智能的类人架构。该架构统筹了“智驾、智舱、车身、动力、底盘”五大智能汽车领域海量数据，拥有200-1000Tops可选的整车AI算力，能够支持数十亿级参数大模型本地部署。
而天枢大模型是长安打造的端到端架构。该架构分为感知系统、推理交互大脑，以及规划控制三大部分。此外天枢大模型还引入具备世界知识的多模态大语言模型。
搭建起端到端体系后，在长安每年新增几百万车的海量数据训练，以及长安筹备的等效数千张A100算力集群加持下，长安的自研智驾体系已经成型，并有更高天花板。陶吉表示，长安未来高阶智驾全系标配算力超500TOPS。长安的目标是，2027年成为智驾行业领导者。
智能座舱方面，启源E07搭载了高通骁龙8155芯片，支持配备9音区全场景语音交互功能，用语音控制代替电动控制功能。
为卖好这款车，长安启源E07还配置了天衡智能底盘、天驭智能增程等能力，拥有全车座椅通风加热、标配9个安全气囊、百公里加速3.96秒、SUV与皮卡一秒切换等特点。
启源E07将是长安体系自研智能化的首个证明，也承载着长安品牌向上的厚望。能否撬动目标用户群体，还需要时间观察。
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