硬派越野 VS 硬要越野？时尚ICON顶峰相见

电动时代，硬派越野依然可以放心交给大G！

撰文丨DAN

责编丨MANGO

设计丨PinZow

走过近半个世纪（参数丨图片）， G 级越野车成为了一部历久弥新的越野传奇。在 45 年的更迭中， G 级越野车一直是硬派越野领域的图腾与标杆，无论何时何地，越野车迷的热爱都能被点燃。

G级越野车是经典的，也是时尚的。在时尚界，经典是永恒的流行，而在越野界，经典就是奔驰大G，奔驰大G就是永恒的流行。

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所言：“在这个世界上有两种越野，一种是和大G一样的硬派越野，也有很多其他的只是‘硬要’越野。”

在“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜，身穿“小背包”的模特，与来自各个时代的G级越野车，共同上演了一场传奇与时尚融合的风潮大秀。值得一提的是，本次活动由梅赛德斯-奔驰×上海时装周特别呈现，选址在历史传奇与时尚潮流交织的黄浦江两岸，与一面是经典一面是时尚的G级越野车相得益彰。

而梅赛德斯-奔驰与时尚的渊源，可以追溯到138年前奔驰1号诞生之时。其豪华品牌基因与美学灵魂始终贯穿所有产品设计，不论是300 SL、G 级越野车、“虎头奔”S 级轿车（W140）等令世人铭记的经典ICON车型，还是“鸥翼门”、“方盒子”和“四眼大灯”等设计元素，都是奔驰在不同时代，以领先潮流的设计美学，定义每个时代风潮的具体明证。

除此之外，作为全球时尚产业的参与者和先驱者，奔驰从1995年冠名赞助澳大利亚时装周起，就持续支持国际顶级时装周和全球时尚产业。自此之后，其已成为全球60多个时尚平台的合作伙伴，在伦敦、纽约、柏林、中国等主要时装周舞台持续绽放光芒。此次以2025春夏上海时装周为契机，奔驰重磅回归中国时装周舞台，通过一系列先锋的跨界合作和秀场内外的亮相，展现G级越野车作为越野与豪华传奇ICON的硬核实力和时尚魅力。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“长久以来，上海以其‘开放、创新、包容’的城市品格，成就了生机蓬勃的城市名片，成为引领全球时尚风潮、前沿生活方式的先锋之都。我们很高兴携手上海时装周表达品牌美学主张，并以‘登峰造G’梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜作为上海时装周的闭幕特别呈现。本届上海时装周期间，我们也为上海市民带来了多款与海内外优秀设计师跨界共创的艺术车作品，共启时代灵感。”

史上最丰富产品阵容，全系动力电气化

G级越野车的两面，不仅是经典与时尚，还是传承与进化。1979年，G级越野车（代号W460）面世，诞生即经典，并在时光荏苒中不断谱写传奇。不管是1999年首次与AMG联合打造第一款车型（G55 AMG），还是2021年推出硬派纯电动越野车（EQG概念车），奔驰G级越野车始终是豪华越野标杆的定义者。

如今，G级越野车迎来又一座里程碑，第三代G级越野车家族全系动力电气化，拥有G级越野车家族有史以来最多元动力选择的产品阵容。

10月18日，全新G 500和全新AMG G 63上市，厂商建议零售价格为人民币1,868,000元和2,595,500元；全新纯电G 580预售，首发特别版预售价为人民币2,170,000元。电气化之后的全新奔驰G级越野车家族，最大限度地延续G级车的经典基因，并进一步提升性能与豪华。

全新G 500和全新AMG G 63均加入了电机以及更多数字化越野科技，实现了更快的加速时间和公路更稳、越野更野的全面进化。其中，全新G 500搭载直列六缸双涡轮增压发动机+ISG智能电机，零百加速时间提升至5.4秒，另外还首次配备实时越野路面影像功能。

全新AMG G 63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机+ISG智能电机，带来4.4秒零百加速成绩。同时，全新AMG G 63配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，越野能力和复杂路面的舒适性得到大幅增强。

备受瞩目的全新纯电G 580更是犹如从传奇中驶来，从延续G命名的名字，到采用经典方盒子造型、圆形大灯设计，再到强悍的越野性能，它就是一台拥有纯正血统的正宗大G。

新车搭载智能电驱系统——4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱，让任意车轮都可以实现毫秒级的响应速度。另外，全新纯电G 580还配备off-road crawl智能越野爬行模式、G-TURN调头功能和G-STEERING转向功能，以“新越野三件套”带来前所未有的越野乐趣。

开创电动“豪华硬派越野”，焕发全新魅力

经历45载更迭，“G”已成为不同时代中的越野传奇代名词，如今，G级越野车又将开创电动豪华硬派越野的传奇故事。

当前，硬派越野车新能源化已经不新鲜，但电动豪华硬派越野领域至今无人涉足。全新纯电G 580的出现填补了这一空白，让豪华硬派越野正式进入电动时代。

让电动车去越野是非常困难的事情，电车即便是大G，还能越野吗？奔驰G级越野车不仅做到了，而且放眼市场，这个市场也只能由G级越野车来开创。不管是对电动豪华硬派越野车要求极高的越野技术、研发成本还是制造工艺，作为越野图腾，G级越野车有独一无二的优势。

首先，燃油大G经典的硬核“越野三件套”树立了硬派越野车市场的技术标杆。其中，采用梯形车架的非承载式车身带来更强车身刚性，提供长驱直入的越野底气；专为越野驾驶而设计的电动低速越野挡，可将扭矩放大2.93倍，实现超强的脱困能力；三把100%差速锁可实现四轮同步，且扭矩平均输出。

而纯电大G也传承了经典“越野三件套”，其中电动虚拟差速锁功能可以将扭矩独立地分配到任何车轮，经典的非承载式车身则针对电动车型进行了全新研发，为电池包提供充分的安全保护。在此基础上，纯电大G又配备了电动科技赋能的“新越野三件套”，越野实力不减反增，轻松实现定速越野、原地调头等功能。

毫无疑问，G级越野车是最纯粹的硬派越野车，拥有难以超越的越野实力，从燃油大G到纯电大G，这一点都没有改变。同时，G级越野车也是不朽的传奇，生产了45年，全球售出的50多万辆G级越野车中，至今仍有超过40万辆在路上驰骋。

这背后便是百年奔驰制造工艺、测试标准、硬核技术的实力体现，是“越野越奔驰”的有力例证。每一款G级越野车都有一个舍克尔山徽章，而这代表着它在位于奥地利阿尔卑斯山脉东段的舍克尔山越野测试场，经历了336次、每次落差超过1000米的越野测试，越野性能经得起严苛考验，纯电大G也不例外。电动时代，奔驰仍将以“油电同质”的奔驰标准打造新时代的大G传奇。

凭借经典的设计，G级越野车是汽车行业独一无二的时尚ICON，也是艺术家们的灵感缪斯和创作载体。一见如故的设计、一如既往的性能、一脉相承的豪华，成就了一部历久弥新的传奇。在豪华硬派越野的电动时代，G级越野车将继续书写传奇，以实力演绎超越G唯有G。硬派越野依然可以放心交给大G！

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

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