四川省东部这条城际铁路取得重大进展，线路长100公里、投资194亿

日前，备受关注的成达万高铁建设又传来好消息：继2024年10月4日，成都至达州至万州高铁（成达万高铁）全线控制性工程──华蓥山隧道出口顺利贯通之后，中铁十八局集团承建的成都至达州至万州高速铁路14标罗家坡隧道也顺利贯通！这就是说，作为我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道——成达万高铁，正在加快建设进度，为既定通车目标迈进。

成达万高铁起自成都天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入万州北站，线路全长486.4公里，共设13座车站，设计速度目标值为350公里/小时，项目总投资851亿元。而与成达万高铁有关的另一条高速铁路也迎来了好消息，那就是新建南充至广安高速铁路，又称南充至广安城际铁路：

近日，继今年5月，新建南充至广安城际铁路（南广铁路）项目启动可行性研究编制服务招标工作之后，又迎来一重大进展。目前，项目社会稳定风险分析现场公示已发布。据悉，社会稳定风险评估报告是项目可研批复的重要前置手续之一，这标志着南充至广安城际铁路的前期工作取得重大进展。

根据原规划方案可知：新建南充至广安高速铁路建设地点位于四川盆地中东部，项目自成都至达州至万州高铁（成达万高铁）南充北站引出，之后经南充市顺庆、高坪区，进入广安市岳池县，于广安华蓥市接入广安东站，线路全长约100公里（南充境内40公里，广安境内60公里），设计速度目标值为250公里/小时，全线设置车站5座：南充北站（既有车站）、高坪站（新建车站）、岳池站（既有车站、改建）、广安南站（既有车站、改建）、广安东站（接轨车站），项目投资预估算总额为194亿元。

据悉，待新建南充至广安城际铁路（南广铁路）建成后，南充段可以与成达万高铁相接，成为广安又一条快速直达成都的交通大动脉；而在广安段，则可以与西渝高铁相连，实现南充快速直达重庆；这就是说，南充至广安城际铁路的建设，将可以使南充和广安两座城市加快实现至重庆中心城区半小时通勤、到成都1小时快速通达的目标；同时对于成渝地区双城经济圈建设有积极的意义。那么，项目目前的进展又是如何？

据悉，早在2021年的时候，项目便纳入了国家有关成渝地区双城经济圈建设的交通规划，并列入“十四五”新开工项目之中。2023年，项目开展可行性研究报告编制工作。2024年5月，中国铁路成都局集团完成新建南充至广安城际铁路（南广铁路）项目可研修编及接轨方案评审，并通过可研咨询审查；6月，新建南广铁路社会稳定风险分析现场公示发布。目前，根据最新消息显示：南充至广安城际铁路（南广铁路）项目力争在今年完成用地预审及规划选址、相关评估、项目公司组建，取得可研批复。这就是说，这条备受关注的城际铁路有望在十四五期间正式动工建设！