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FX168财经报社(北美)讯 周三（10月16日），彭博社报道称，随着汽车销售停滞和竞争加剧，投资者纷纷抛售汽车制造商的债务，汽车制造商的困境正成为全球公司债券市场最大的痛点之一。
彭博指数显示，全球汽车公司发行的债券总回报率有望创下 2019 年以来相对于整体高等级债券市场的最大表现落后。在欧洲，包括 Stellantis NV 和大众汽车在内的多家汽车制造商都发布了盈利预警，汽车制造商债券的表现有望创下近十年来的最大差距。
Mirabaud Asset Management 专注于信贷的投资组合经理 Al Cattermole 表示：“每次看到收盘报告，汽车股都会再次走低。”自去年增持汽车公司债券以来，他自 6 月份以来一直在削减汽车公司债券的持仓。
汽车行业受到多重打击。在欧洲，汽车制造商受到德国等主要经济体疲软以及中国汽车销售放缓的打击。在美国，截至 9 月底的三个月内，汽车销量下降，原因是高昂的价格和融资成本使消费者无法出行。电动汽车的激烈竞争以及主要市场的关税威胁也加剧了汽车行业的困境。
整体高评级债券市场表现不佳是一个问题。彭博全球投资级公司债指数自 9 月以来回报率为 0.49%，汽车制造和零部件是 26 个行业中唯一一个出现负贡献的行业。
汽车行业的规模也加剧了汽车制造商的拖累：根据彭博指数，汽车行业是按面值计算最大的非金融行业。这意味着，当基金经理想要减少风险敞口时，他们会出售大量债务，以至于无法吸收。
“这是一个很大的行业，有几家最大的债券发行商。如果人们想减持债券，就会有大量债券发行，” Cattermole 说。
很难找到买家。根据美国银行本周发布的最新信贷投资者调查，基金经理对欧洲汽车公司的持仓减持幅度是五年多以来最大的，而该行业面临的问题没有快速解决的办法。
“进入 2025 年，汽车公司将面临诸多挑战，需要公司采取大量行动来应对，”RBC Bluebay 信贷分析师 Nesche Yazgan 表示。“除了融资成本挑战之外，你还会看到对电动汽车的持续投资达到非常可观的水平。”
近几个月来，该行业的一系列负面消息也导致包括吉普和道奇制造商 Stellantis 以及德国大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团和宝马在内的公司的信用保护成本大幅上涨。穆迪评级今天将 Stellantis 的评级展望从稳定下调为负面，理由是预计 2024 年下半年现金消耗将非常严重。
汽车公司也是全球垃圾债市场中按面值计算最大的非金融板块。与由大型多元化汽车制造商主导的高等级债券不同，垃圾债券领域包括生产特定汽车零部件的小型企业，如采埃孚股份公司 (ZF Friedrichshafen AG)、舍弗勒集团 (Schaeffler Group) 和 Forvia SE。
Generali Investments 汽车行业信用研究分析师 Jean-Baptiste Champetier de Ribes 预计，高评级汽车制造商的评级不会出现大幅下调，尤其是考虑到这些公司在新冠疫情期间可能仍有剩余的现金缓冲，当时它们能够以低成本筹集债务。
尽管如此，目前很少有人愿意大举押注该行业的复苏。投资者提到的转折点迹象包括欧洲各国政府对电动汽车的支持以及对经济放缓可以避免的信心。
Generali Investments 高级信贷策略师 Elisa Belgacem 表示：“我们目前持股偏低。我们并不绝望，因为我们不认为这是一个死寂的行业。会有复苏的时刻。”
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