十一长假第一站打卡阳新富池镇，路程不远但经过两座长江大桥

写在前面的话

接上一回，前晚深夜抵达目的地。第二天，马不停蹄赶往假期第一站阳新富池镇。富池和武穴隔江相望，都是长江中的重要关隘。不同的历史时期，在这里进行了多场荡气回肠的激战，给这座长江之滨的城镇增添了许多看点。

1. 通往富池的不同路线，你怎么选

通往富池的路线有很多种选择，其中比较传统的路线，可以沿着武鄂高速沪渝高速，转麻阳高速前往。这条线路有一段路线行驶在长江以北，途中会先经过黄石的长江大桥抵达江北，然后再从武穴长江大桥回到地处长江南边富池镇。虽然看起来有点曲折，不过可以领略到两座大桥的风采。

当然，也可以直接走武阳高速前往。这段线路中规中矩，全程都在长江以南行驶。回想起周边社会变化的汹涌澎湃，觉得唏嘘不已。就拿导航来说，遥想凯立德、路路通的离线时代，收费不菲，能及时获取到匹配的离线地图升级包实属不易，纠错纠偏的算法更是差强人意。初代时期的掌上电脑、智能手机，好像HP iPAQ和多普达等，设备没有GPS芯片，大家就捣鼓外置GPS模块，更改COM串口进行搜星，围绕着这样那样的攻略玩得不亦乐乎。如今，一切都变成了免费，人机对话越来越友好，动动手指就能轻松地设计路线，即使出了偏差也能被迅速地进行纠正恢复，而这还仅仅只是产业升级的一个微小的局部。不过，享受了技术变革带来的红利，人在某些方面也会有所退化。同时，也失去了很多探索的乐趣。

2.路程不太远，不过跨过了两座长江大桥

一路上的风景，尤其是湖光山色，为旅途加分不少。这是途径的花马湖，感觉湖岸环线特别平整，加上天空几乎没有云彩，和平静的湖面映衬在一起，仿佛就是一幅静态的画卷。

经过黄石的长江大桥，这座串联起黄石和黄冈的大桥命名为鄂东长江大桥，在它的不远处，是原先有些年头的黄石长江大桥。两相对比，显得后者的外形有些陈旧。

似乎顺应了全国各地普遍的潮流，两侧的山顶上架设了许多风力发电设备。利用率到底怎么样，不得而知。巨大的叶片，随风偶尔转动。这么硕大的设备搬运上山安装，可想而知是多么艰辛的工程。

一路飞驰，经过了武穴长江大桥。这座桥主桥全长1403米，双向6车道设计，是一座标准的斜拉桥。

沿着麻阳高速过了桥，从阳新东收费站出了高速。这不是热门的线路，所以一路上的车流也不多。

已经踏上了富池镇的辖区，前面就是沿江公路。这一带的区域属于多方交界，有黄石阳新，有黄冈武穴，还接近省界，和江西的九江瑞昌接壤。

3.换一个角度看大桥，特别婀娜

高耸的主桥塔仅咫尺之遥，其实从线路上已经绕了一圈。桥身密密麻麻的斜拉索，共计两百多根，支撑着桥体的重量和经受的强度。桥的顶端写着“武穴大桥”四个大字，言简意赅。

转过头还能看到大桥腰线的婀娜多姿，这是行驶在大桥上的视角所不能体会的，也印证了只缘身在此山中的局限性。

江面上的船只来来往往，日复一日地航行穿梭。我们眼中的五光十色，在他们那里只是常规，习以为常了。

索性在沿江的区域找到合适的空地停下车来，尽情地吹吹江风。眼前很空旷，很安静，这种感觉，是期盼已久的，是呆在钢筋水泥混合体里无法企及的。

可以一直下到江滩边玩耍，大桥的全貌也尽收眼底。桥身距离水面有近50米，也方便大型船只出入。事实上，历史悠久的武穴港，在现在仍然是长江航运上响当当的深水港口。

旁边还有人在钓鱼。选好地点，做好准备工作，打窝，挂上鱼饵，甩杆静候，至于渔获怎么样，钓上来是惊喜，钓不上来，谁又会特别在意呢。

远远看去，江边的红色大型设施就像是巨幅的大字标语，直到拍图放大仔细观看，原来是一场乌龙。

沿着滨江公路，继续向富池镇中心进发。路边的基建正如火如荼地开展着。下一次到来，也许不经意间又会遇到很多惊喜。