新经济观察 | 小马智行接入高德平台，网约车聚合模式落下自动驾驶新棋子

封面新闻记者 雷强

10月14日，自动驾驶公司小马智行与出行科技企业高德宣布达成合作，小马智行的自动驾驶车辆已接入高德一体化出行平台。通过高德地图App及相关小程序，用户可以在广州体验到充满未来感的无人驾驶出行方式。双方计划未来开放更多城市和区域。

小马智行2018年推出国内最早的自动驾驶出行服务至今，拥有以无人驾驶规模运营为目标的Robotaxi全栈产品研发经验和扎实的底层平台支撑，包括无人驾驶远程协助平台、车辆管理平台、技术迭代管理等；同时，高德作为一家专注交通出行领域超二十年的科技企业，自2017年起首创并深耕聚合模式，为出行服务企业与乘客提供便捷优质的出行信息撮合服务，致力于“促科技创新，与生态共进”，打造集多种方式的一体化出行服务平台，助力行业可持续发展。双方希望通过合作实现经验和优势互补，满足用户对自动驾驶这种前沿出行方式的需求和期待，帮助其体验行业最领先的技术发展潮流。

为了促使自动驾驶服务的有序接入和合作体系建设，高德平台首先接入了小马智行运行在广州南沙智能网联汽⻋混行试点区的自动驾驶车队，最新版的高德应用已向用户开放此服务。双方将会根据用户的使用和反馈，不断提升服务能力、优化用户体验。当乘客的出行需求和自动驾驶服务区域及时段匹配时，用户就可根据意愿勾选并一键呼叫由小马智行提供的出行服务。这也有助于满足用户更多样的出行需求，为其提供焕然一新、安全舒适的出行体验。

纵观自动驾驶发展时间线，不难发现一个共同之处，皆为先由头部科技公司主导，而后传导至传统车企和网约车平台，并试图全力追赶。2009年，谷歌率先启动自动驾驶项目，并在7年后将其分拆为独立公司Waymo。而作为中国最早布局自动驾驶的企业，百度在2013年便成立了深度学习实验室。紧随其后，Cruise、Argo、小马智行等平台先后出现，都沿着这条线路开拓和探索。

目前，在车辆准入方面，小马智行所有投入运营的自动驾驶车型均需通过过广州市对智能网络汽车及搭载的软硬件系统在安全性、可靠性标准的多重检测和认定，正式入选广州市智能网汽车示范运营车型目录。现下，用户可以通过手机软件应用“小马智行”及同名支付宝和微信小程序、高德地图、如祺出行以及锦江出行公众号入口等来体验小马智行无人车。

随着无人驾驶服务进入更多人的视野，小马智行也同步打造起专属的自动驾驶行业“朋友圈”，给用户开拓更多科技出行的选择。有业内人士表示，小马智行介入高德这种一体化出行平台，相当于在网约车聚合模式下，落下自行驾驶这枚棋子。伴随着技术的不断进步和政策的逐步完善，自动驾驶服务有望在未来几年内实现大规模商业化。与此同时，大规模的商业化应用又将促进了自动驾驶技术的不断迭代，为企业提供了广阔的市场空间和发展机遇，有助于企业降低成本、提高技术水平。