北京
今年，传统燃料汽车在国内市场销量持续下降，但海外市场增长幅度始终保持在两位数。在国内市场增速下降的纯电动车，今年前9个月在海外市场有6个月同比负增长。
海外市场需求旺盛拉动汽车增长
10月12日，中国汽车工业协会发布数据显示，9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1~9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1~8月分别收窄0.6和0.7个百分点。
在汽车产销整体保持增长的同时，国内、国际市场需求呈现出截然不同的状态。数据显示，9月汽车国内销量227万辆，环比增长16.9%，同比下降6%；汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。1~9月，汽车国内销量1725.9万辆，同比下降2.4%；汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。
传统燃料汽车国内疲软，海外吃香
数据显示，9月传统燃料乘用车国内销量94万辆，比上年同期减少40.2万辆，环比增长18.3%，同比下降30%。1~9月，传统燃料乘用车国内销量800.5万辆，比上年同期减少209.7万辆。
在传统燃料汽车国内市场销量持续下滑的同时，海外出口方面保持两位数高增长。1~9月，传统燃料汽车出口338.4万辆，同比增长32%。
具体看，1月，传统燃料汽车出口34.3万辆，同比增长57.1%；2月，传统燃料汽车出口29.5万辆，同比增长22.1%；3月，传统燃料汽车出口37.7万辆，同比增长32%；4月，传统燃料汽车出口39万辆，同比增长41.6%；5月，传统燃料汽车出口38.3万辆，同比增长36.6%；6月，传统燃料汽车出口39.9万辆，同比增长31.1%；7月，传统燃料汽车出口36.6万辆，同比增长25.7%；8月，传统燃料汽车出口40.2万辆，同比增长26.4%；9月，传统燃料汽车出口42.8万辆，同比增长22.9%。
传统燃料汽车海外市场连续9个月高增长的同时，纯电动车在海外市场遭遇6个月销量下滑的窘境。
数据显示，1~9月，纯电动汽车出口73.1万辆，同比下降3.8%。具体看，1月，纯电动汽车出口8.2万辆，同比增长5%；2月，纯电动汽车出口6.6万辆，同比下降19.4%；3月，纯电动汽车出口10万辆，同比增长41%；4月，纯电动汽车出口8.9万辆，同比下降2.4%；5月，纯电动汽车出口7.7万辆，同比下降22.3%；6月，纯电动汽车出口6.3万辆，同比下降5.3%；7月，纯电动汽车出口7.7万辆，同比下降16.7%；8月，纯电动汽车出口8.8万辆同比增长5.9%；9月，纯电动汽车出口8.9万辆，同比下降3.6%。
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