不久前,欧盟不顾中方的强烈反对,执意对中国产电动汽车加征关税,中欧贸易战一触即发。8轮谈判失败,谁的责任?中方方案被否决,欧方真想打贸易战吗?对欧反制落地,最疼的是谁?冯德莱恩被催辞职,怎么回事?
中欧双方就欧盟电动汽车反补贴案调查展开磋商,目前中方团队已经回国。那么,双方谈出什么结果吗?商务部发言人给出的答案就是:自9月20日开始的20余天中,中欧技术团队进行了8轮密集谈判,中方充分听取中欧业界诉求和意见,在谈判过程中就欧方具体关注多次提出务实的建设性解决方案,但遗憾的是,欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题,双方存在重大分歧,导致磋商未达成双方都能接受的解决方案。
现在看来,由于中方提出的解决方案被否决,以至于双方并没有谈拢,8轮谈判宣告失败。显然,欧盟口里说“担忧中欧贸易战爆发”,并愿意就相关问题与中方进行磋商,但实际上他们并没有多大的诚意,总想着要维持对华电动汽车加税决定的同时,还希望中方不要对此做出反应。
所以,欧盟在未发现“实质性损害”的情况下,对华电动汽车加税,同时又对中方正当合法的反制措施指手画脚。据媒体报道,欧洲理事会主席米歇尔日前居然要求中方必须“调整行为”,以解决双方存在的贸易争端。岂有此理,欧盟都已动手了,还要求中方不要还手,这种霸凌主义手段在其他国家可能还行得通,但在中国这里,没人会惯着他们的。
欧盟对华电动汽车加征关税,并非中国产品存在他们所指控的问题,而是他们在无法赢得与中国竞争的情况下,悍然采取贸易保护主义来打击中企。与此同时,欧盟此举,也是在配合美国的对华打压战略,企图联手遏制中国在新能源领域的发展势头。所以说,欧盟所谓的“反补贴调查”,实际上就是一种借口,结果是中国电动汽车无论有没有存在补贴行为,他们都强行加税。
原因也不难解释,近年来,欧洲国家官员持续不断地为美国“背书”,恶意渲染“中国威胁论”,一开始是所谓的“对华脱钩”,后来发现脱不了,就改成所谓“减少对华依赖”和“去风险化”,到现在又变成了“不要继续对华天真”。这不是欧洲不清楚对华贸易合作的重要性,而是对华意识形态偏见的使然,导致他们在对华贸易合作问题上“朝自己的大腿开枪”。
在这一背景下,中欧技术团队再谈8次,估计也谈不出什么结果。既然中国留给欧盟的机会,他们不珍惜,那么中方对欧反制只能落地,日前宣布对产自欧盟的白兰地采取反倾销措施,这一反制措施的受众对象就是法国,因为这个国家在推动欧盟对华电动汽车加税方面,扮演着极不光彩的“领头羊”角色。因此,中方这边刚出招,法国那边就应声“跪地”,据媒体报道,法国总统外事顾问博纳日前主动给中方打来电话,表示法方“高度重视之前达成的共识”。
法国不被打疼一般是不会叫唤的,因为中方第一波反制落地,法国内部就乱套了,那些白兰地生产商和葡萄种植者纷纷上街示威游行,要求欧盟停止对华产品加税。当然,既然中欧谈不拢,欧盟目前也不打算放弃对华产品加税的决定,那么中方只能逢敌亮剑。这不,第二波反制又来了。商务部日前宣布,研究对产自美欧的大排量汽车加征临时性关税。
对欧盟而言,中方的反制还只是他们噩梦的开始,因为欧盟还有很多产品都在中方反倾销调查的清单上,如果欧盟仍执迷不悟,中方可能会很快结束相关调查,并宣布对这些产品加征关税。结果会怎么样呢?匈牙利总理欧尔班日前给出答案:“欧盟是在搬起石头砸自己的脚,因为他们禁止俄罗斯能源,已经严重影响欧元区的经济增长,现在又挑起对华贸易摩擦,结果只会导致失业率进一步飙升”。
在中欧贸易战有可能爆发之际,欧委会主席冯德莱恩也被催辞职。原因是冯德莱恩在社交平台上发表不当言论,被美国前情报官员里特要求辞职。诚然,在欧盟对华电动汽车加税问题上,冯德莱恩扮演着鼓动者的角色,是导致中欧发生贸易摩擦的始作俑者之一。也难怪,作为美国在欧盟的利益代理人,她需要服务的对象是美国战略利益,而非欧盟各国的产业和民生利益。对于这种“吃里扒外”的领导人,继续在欧委会主席的位置上待着,最终吃亏的可能还是欧洲人自己。
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