10月10日，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪，在全国合作伙伴会议上正式宣布：蔚来第三品牌萤火虫，将于12月的2024 NIO Day上正式发布。并且，他表示萤火虫旗下车型，将在现有的蔚来展台销售，同时享受蔚来服务和换电站。
而在此前的财报电话会上，李斌直言蔚来会有三个品牌覆盖14万-80万元区间。显然，这是摆明了告诉大家，第三品牌萤火虫的价格，最低就是14万元。值得注意的是，这还是不用Bass方案的价格，若用上Bass只会更低，或许10万买“蔚来”后面真不是奢求。
可以预见，蔚来的销量/交付量将进一步扩大。在10月11日，蔚来达成60万台交付，虽比不上国内车企动辄上百、上千万的总销量，但不可否认的是，在高端智能电动车市场，蔚来卖得十分火爆。
看到这，可能有许多小伙伴会问，为什么会有那么多富人选择蔚来汽车？出行局认为，虽然BasS方案是蔚来销量大涨的原因之一，但更多消费者还是奔着蔚来的服务，以及换电这一模式去的。
蔚来把服务分成了售前、用车权益、社区权益、复购权益和服务无忧5个板块，售前和复购咱们就不做过多解释了，现在很多新能源车企都有类似的。下面就聊聊用车权益和社区权益，以及服务无忧。用车权益即定量换电券、异地加电、Powernorth免费充电、免费车联网、NOP+免费使用权（有期限）。
而这一系列的权益，几乎涵盖了多个使用场景，如果我们去外地自驾，路上需要赶时间可以直接去换电站，几分钟可以满电出发，而换电券可以抵消部分金额。而当车子不小心趴窝后，可以寻求异地加电服务。
社区服务也是蔚来服务体系中，最有价值，或者说最有意义的一项服务。这里面除了牛屋、社区活动外，最特别的是蔚来车主能够享受到由全国车主合伙人提供的独家折扣和增值服务。简而言之，蔚来将车主的业务与用户服务相结合，创造出协同效应。这不仅为车主带来了丰厚的权益，同时也促进了车主生意的繁荣。这种互利共赢的策略既明智又令人敬佩。
尽管“服务无忧”需要我们支付订阅费用，但其价值远超所费，涵盖了包括车辆维护保养、事故救援、上门补胎以及代驾服务等多项内容。无论何时，只要你有需求，服务专员都会亲自上门，提供取车和送车服务，甚至协助你送人等。
而在换电这一块，截至发稿前，蔚来实时累计换电次数五千五百万次之多，全国换电站达到2564座，高速公路换电站有860座，分布于国内主要干线。毫不夸张地说，就连新疆、西藏等边远地区也有蔚来换电站保障用户时刻加电。
聊回到60万交付达成这一天蔚来推出了价值6亿元的加电补贴计划，新购车用户将有机会享受高达3000元的加电费用减免，涵盖充电、换电的电费、服务费以及电池灵活升级费用。这一举措进一步降低了用户的长期使用成本，并消除了电动汽车用户的后顾之忧。
从细致的服务条例，到日益完善的补能网络，蔚来正在努力打造一个全方位的用户体验。除此之外，蔚来还在不断完善产品线，第三品牌萤火虫的面世，则是能让更多消费者能感受蔚来的服务和换电模式。而这一切的背后，是蔚来对用户需求的深刻理解和对创新的不懈追求。
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