灵悉L拒绝堆砌配置 东风本田希望当好“快时代的慢匠人”

随着近年来全球汽车产业电动化转型的步伐不断迈进，不少国内外汽车品牌纷纷响应市场需求，推出聚焦新能源汽车赛道的子品牌。作为老牌合资车企，东风本田参与并见证了中国汽车产业的快速成长，眼下自然也不能错过这一市场机遇。2023年9月，东风本田发布新能源汽车子品牌——灵悉，打响了转型新模式的发令枪。

记者注意到，伴随灵悉品牌一同亮相的还有其首款概念车——灵悉L，这也是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。如今，经过一年的沉淀后，这款概念车终于揭开了神秘的面纱。

9月26日，灵悉L在武汉正式上市，官方指导价12.98万元，同时还提供了价值2万元和2.6万元两款选装包，以此满足消费者对个性化、定制化的需求。

“拒绝花里胡哨、拒绝堆砌配置，不顺应‘所谓的流行’、不屈从‘好看的数据’，灵悉L将安全和驾乘感受放在首位。”是东风本田副总经理、灵悉体验官勾天生对新车的评价。

在勾天生看来，汽车早已不仅是一种代步工具，更是个人品位、生活态度乃至情感寄托的载体，在最有表达欲的年纪里，年轻用户们往往会拒绝“千车一面”。针对这一趋势，灵悉L的年轻设计团队从多处入手，势要与年轻人同频共振。从“瑞思白”“小青新”“熊猫色”等7款车身颜色的命名上，就能看出灵悉L的大胆和出圈。

在发力年轻化的同时，东风本田将自身对燃油车的高品质要求和匠人精神传承到了新能源领域。据了解，以高标准工艺和严苛试验为基础，灵悉L构筑了由高强度钢为主体的笼式车身结构。在正面、侧面、后面、顶部、底部等各项碰撞测试中，灵悉L表现出众，为车内驾乘者及车外行人提供全方位的安全保护。

同时，灵悉L的电池包采用360度全方位的车体结构保护，通过多项超国标严苛测试，其中防水试验强度是国标的48倍。整车还经过等效48万公里的恶劣路况耐久性测试，从设计、验证到制造，坚持全生命周期的高品质标准与追求。

“年轻消费者作为新能源汽车市场的重要消费群体，对于产品的个性化、智能化等方面有着更高的追求。”勾天生直言，“灵悉L不只追求先进，更追求足够可靠的驾控体验。”

他透露说，灵悉L的灵悉DRIVE智驾系统搭载了18个智能辅助驾驶设备，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能。同时，传承本田优异的底盘调校技术，灵悉L具备“起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适”四大驾驶特点，高速过弯快、准、稳。

除此之外，灵悉SPACE智趣座舱搭载多款“黑科技”，打造感官联动体验。贯穿式五联屏，中间三屏支持画面跨屏切换，左右两屏投放电子外后视镜画面，科技感十足。智能HUD适配多场景出行；座舱支持App遥控和Face ID面部识别；智能语音助手“小悉”，结合128色LED氛围灯、五大场景沉浸模式，以及丰富应用生态，构建个性专属智趣空间。

相比于传统后视镜，灵悉L的电子外后视镜提高了14度横向视野及50%横向视野面积，高速、倒车、转向时视野自动切换。在黑暗、眩光、暴雨、暴雪等场景下，用户更容易洞察后方情况。此外，灵悉L沿袭本田MM的设计理念，后备箱可容纳8个20寸物品，购物、郊游轻松应对。

值得一提的是，灵悉将在东风本田新建的新能源工厂投产，届时，东风本田将进入转型加速期，全面拥抱新能源时代。“在合资的上半场，我们敢为人先；在合资的下半场，我们当仁不让。”勾天生表示，东风本田秉持长期主义，做“快时代的慢匠人”，对造车有信仰，对用户要负责。

正如勾天生所言，作为东风本田推出的独立新能源汽车品牌，灵悉承担着东风本田加速转型的重任，首款新车灵悉L也亮出了“改变新能源赛道规则”的决心。接下来，东风本田将推出6款e:HEV（混合动力汽车）强电智混、两款e:PHEV（插电式混合动力汽车）强电智混及5款EV（纯电动汽车）车型。

按照规划，东风本田依托强电智混技术品牌、全新电动品牌“烨”、灵悉新能源汽车品牌三大板块，构筑业内首个以EV、HEV、PHEV 3种新能源动力，覆盖SUV、MPV、轿车的电动化产品阵营。

“灵悉L作为电动子品牌的首款量产车型，其市场表现不仅是推出后续车型的‘排头兵’，更是加速东风本田电动化战略落地的关键驱动力。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，灵悉L不仅彰显了东风本田对绿色出行的承诺，也预示着东风本田在新能源汽车领域将持续发力。

中青报·中青网记者 王志远 来源：中国青年报

来源：中国青年报·出行周刊