智见•圆桌 | 向智而行 培育新质生产力

【视频】智慧民航导刊（策划：王丽杰 制作：王艺超 剪辑：李佳为）

随着民航业数字化转型的新动态、新趋势、新实践不断涌现，数字技术的叠加效应逐渐显现，数据资源价值充分释放，推动民航业实现质量变革、效率变革和动力变革。9月13日，由中国民航报社有限公司主办、新华三集团协办的第三十六期“民航智见”线上会议召开。本期会议围绕“精耕务实，为民航赋智慧”这一主题，分享民航业数字化转型的新动态、新观点、新趋势、新实践，助力民航业加速形成新质生产力。与此同时，新华三集团全面展示了其在民航数字化转型的解决方案和创新成果，发布了民航“国产化云”、灵犀机场大模型、中小机场数字化底座、航企数智基建、机场数智视觉、机场智能网络六大创新解决方案。

打造生态　激发变革新动能

当前，以智慧为重要特征的新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，数字化转型成为驱动生产方式、生活方式和治理方式变革的重要动能。作为数字中国建设的重要数字化场景之一，智慧民航建设离不开数字生态的支撑，而良好的数字生态又将激发民航释放更大的发展潜力。

新华三集团交通事业部总经理于英瑞

随着人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术的快速发展，民航业迎来了前所未有的发展机遇。民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》《智慧民航建设路线图》等一系列指导文件，描绘了民航安全、高效、智能融合发展的宏伟蓝图。在这个蓝图的指导下，智慧监管、智慧机场、智慧航企等的建设正如火如荼地开展。当前，智慧民航建设挑战与机遇并存，单一技术和民航单一场景、单一阶段的点状融合创新已经进入瓶颈期，利用新质生产力实现破冰式发展已成为必然选择。民航业的新质生产力就是构建以AI（人工智能）大模型为代表的融合创新底座，充分挖掘和利用民航数据资产的巨大价值。

在智慧民航建设中，新华三充分发挥自身在智算中心、私域大模型以及“云、网、安、算、存、端”等领域的全栈实力，结合多年积累的数字化建设实践经验，赋予民航感知、连接、汇聚和分析解决的一站式创新能力，满足民航业场景化、个性化、专属化的智能升级需求，助力行业发展新质生产力。

华设设计集团北京民航设计研究院有限公司

智慧研究所副所长彭文路

随着机场规模、旅客吞吐量和货邮吞吐量的不断增长，越来越多的挑战也随之而来。为积极应对挑战，智慧机场建设成为机场高质量发展的新方向。“智慧大脑”是实现智慧机场的重要支撑，通过构建机场“智慧大脑”，可以实现机场资源配置的优化、航班保障运行效率的提高、旅客服务质量的提升，减少人力资源的投入，降低运营维护的成本，提升机场的竞争力和行业地位。

“智慧大脑”的技术架构由物理感知设备、数字基础设施、数据赋能平台和人工智能应用四方面组成，可对机场的生产运行、安全防范、经营管理、旅客服务等领域进行全面感知、实时分析、智能决策和精准执行。

华设设计集团北京民航设计研究院“智慧大脑”建设将按照“统一理念、分区实施、专业应用”的发展战略，以大体量的学习训练、多业务的算法组合以及专业场景的业务数据为支撑，运用模型融合技术取长补短，提高模型的性能、泛化能力和可靠性，让“智慧大脑”的覆盖面更广、建设费用更低、应用效果更佳、服务针对性更强。“智慧大脑”建设将为机场数字化转型和信息化建设提供高效的技术手段，为机场降本增效、服务增值、高效便捷的高质量发展提供强有力的支撑。

新华三集团民航行业资深解决方案专家李聪

面对国际形势的不断变化和国内经济的持续回升向好，国产化已成为推动新质生产力发展的重要手段，而新质生产力的发展也在进一步反哺国产化进程。当下，民航业更加注重技术进步、自主安全、个性化服务和健康环保，在数字中国战略的指引下，“国产化云”技术或将成为民航业高质量、数字化发展的基石。

新冠疫情爆发后，民航业的整体运输量、旅客结构及其消费习惯、行业的国际竞争策略都发生了深刻变化。为解决这些新变化带来的系统性问题，新华三打造了具备应用迁移、产品研发、咨询服务和生态适配四大能力的“国产化云”，充分发挥数字基础设施的核心价值，助力民航业的全面升级和高质量发展。

在应用迁移方面，新华三的“国产化云”能够提供相对完善的应用迁移整体规划，同时面向大交通行业建立标准化工具。同时，积极联合行业伙伴建设生态实验室，深入业务场景，利用其在“云、网、安、算、存、端”等领域的创新产品和方案，助力全生态链标准化方案在民航业生根发芽。

全栈感知　按下智慧加速键

在数字化转型的大潮中，以云计算、物联网、人工智能、大数据等为代表的数字技术不断释放动能，推动构建民航业的数字化生态，全方位重塑了民航业的形态、模式和格局，为民航业实现安全、便捷、高效、绿色、经济发展提供了有力支撑。

新华三集团AI智算资深解决方案专家舒艳

通用大模型的整体逻辑是基于概率进行输出的，依托不断更新的内部参数化知识库及海量数据的记忆，训练时间成本居高不下。为提升机场的运营效率、乘客体验以及安全管理水平，新华三充分发挥自身在智算中心、私域大模型等领域的全栈实力，打造了新华三灵犀机场大模型。

新华三将行业规章制度、行为规范、管理手册、法律条文、应急预案等一系列材料进行知识库外挂，加深大模型对民航业专业词汇语义的理解；同时引入提示词工程，对数据进行清洗、去重，提高数据质量，实现向量数据库的高效索引。灵犀机场大模型还能通过文本对话的形式进行数据分析，进行互式数据查询，从而输出相关报表。

目前，灵犀机场大模型具备多项个性化、特色化功能。其中，智能客服能够回答80%以上的旅客咨询，提供更加个性化的服务；知识问答、业务培训和流程审批等可使机场管理和运营更高效；基于大模型的分析能力能让客流数据预测变得更加精准；结合图像识别技术，大模型还能够实时监测可疑行为，降低安检人员的工作负担。在此基础上，该模型支持终端交互，形成了“1+N”的开放式模型生态，为机场的整体决策提供有力的数据支持。

新华三集团机场行业资深解决方案专家刘钰

截至2023年底，我国年旅客吞吐量1000万人次以下的中小机场为221个。中小机场不仅是区域经济发展的重要交通枢纽，也是民航“干支通、全网联”战略的重要组成部分，能够进一步完善民航基础设施体系，服务枢纽机场建设，推动枢纽机场与中小机场全面连接互通。在建设热潮下，中小机场建设规模小、投资少，唯有通过智慧化建设，才能实现更高质量的发展。

为助力中小机场应对ICT（信息通信技术）基础设施建设中存在的挑战，新华三融合自身优势产品，打造了以“智、算、联、感、维”为核心的数字化发展解决方案。该解决方案聚焦安全、运行、服务等中小机场建设运营的关键场景，建设安全高效的网络连接，实现系统的互联互通及数据的融合共享。

新华三为中小机场量身定制数字底座，支持在原有资源上进行扩容，为机场发展建设留出空间；使用层次化网络建设数据中心，实现服务器资源的企业化部署和业务的统一承载；通过安全一体机，在后端引入视频智能分析服务器，实现人脸识别以及客流密集区域的预警；通过CMDB（配置管理）数据库，缩短系统恢复时间，降低系统故障率，减少业务中断的风险，助力中小机场提升安全管理水平和运行服务质量。

新华三集团航空领域资深解决方案专家刘铖

在数字化实践过程中，航空公司面临着应用建设局限性、技术能力差异性、底层建设周期性、多源技术异构性等问题。航企的信息化建设要重视整体性、系统性，从底层发力，打通业务流程、运营流程、管理流程等内部环节，构建统一的数智基建，支撑数字化应用持续创新，推动自身运行、安全、服务、经营领域能力提升。

新华三基于对航企信息化建设的理解及实践经验，推出航企数智基建解决方案，为航企提供“一个平台，一个模型，一张网，一项服务”四大数据基建能力，助力其实现多协同、多场景、多角色、多容量的运营管理。

其中，一个平台是指绿洲数据平台，建立包括大数据平台、数据仓库、智能分析平台、数据治理平台以及数据运营平台的一站式技术支撑平台，通过取数、智数、找数、用数、问数的治理方案推动业务创新。一个模型是指集算力、算法、数据、模型在内私域大模型能力，聚焦机务维修、经营管理等细分领域，构建AI智能体，实现业务的降本增效。一张网是指实现了泛在连接的新一代智能网络，降低网络运维复杂度，提高终端上线率。一项服务即为航企提供上云、迁云、用云等相关产品以及运维、测试等端到端的技术服务，让技术运维做到后顾无忧。

以数赋智　打造发展新标杆

随着创新业务场景不断涌现，民航在行业信息化建设、数字化转型的需求和发展之间存在不平衡、不充分的问题逐步得到解决。以数字化建设为抓手，民航业正加速发展新质生产力，进一步增强旅客航空出行的安全感、获得感，为行业全面提质增效注入澎湃动力。

江苏锐达图谱科技有限公司

资深航空解决方案专家王海峰

低空运营的发展需要在四个关键领域持续推进。首先推动新技术的应用，将AI、云计算、5G、图像识别和自动驾驶技术引入低空运营，以提高效率和安全性。其次是加强基础设施建设，通过导航、通信和监视设备的升级支持低空的发展。再次是提升飞行器制造能力，开发适应多种低空需求的新型飞行器，重点关注电动推进、轻量化设计和自动飞行系统等方面。最后是完善法规与运营管理模式，制定与低空运营相适应的法规和标准。

根据低空运营的不同状态，可将其分为五个阶段：在探索与试点阶段，主要开发新型航空器和制定流程；在小范围应用阶段，尝试在特定区域进行技术验证；在专属区初期运营阶段，探索商业模式；在限定条件下同步运营阶段，多类型航空器协调发展；在全面社会融入阶段，使低空运营成为城市管理的重要组成部分，助力城市现代化发展。

瑞达图谱致力于通过整合机场基础设施建设、通讯导航监视、雷达监控，无人机制造、无人机反制系统建设等技术，以及低空航空规划、通航机场协同、低空监管系统研发等业务资源，推动低空领域融入大交通系统，在智慧城市建设、现代物流、应急救援等多个领域实现发展。

重庆紫光华智科技有限公司

交通行业总工程师刘杰

随着《民用运输机场安全保卫设施》的实施，多数机场基本实现航站楼视频覆盖，同时可对视频数据进行90天存储，安保基础设施日趋完善。但国内机场旅客吞吐量日益增多，安防数据量呈指数级增长，靠人盯视频的方式难以应对日益复杂的机场安保需求。如何用AI将海量沉睡的数据唤醒，成为民航业需要研究的新课题。

重庆紫光华智科技有限公司通过将机场的各种运行状态整合到AR（增强现实）实景云图界面上，实现一张图看业务；同时采用高性能的技术搭配多种AI算法，可实现人员秒级定位、多种风险实时预警。

在传统方案中，每一项视觉功能都需要用单独的硬件承载，各系统的建设较为割裂。通过云技术将零散的视觉应用模块整合，结合物联网、视频分析等手段，可使机场实现对机场客流、车流的智能感知，并通过诱导屏向旅客提供出行建议，提升机场运量和旅客服务体验。以“AR看、AI管”的思路提升机场日常管理效率，可将安全突发事件响应速度提高3倍，旅客因错拿行李或找不到登机口导致的误机事件发生的概率降低50%，最大限度保障旅客平安顺畅出行。

新华三集团民航技术部部长郝亚东

智慧机场的建设离不开网络支撑。由于机场终端设备分散、数量庞大且种类繁多，对网络规划提出了较高要求。目前，PON（无源光）网络和以太网络是两种主流的网络形态，在建设、使用和运维中各有优劣。新华三通过深挖机场网络建设需求，深入分析合机场业务的网络形态，认为机场网络可使用以太网络，在安防网等流量模型较为单一场景可小范围应用PON网络。

终端接入网是机场最复杂、规模最庞大的一张网络，包含地面运行网、综合业务网、安防网、办公网、离港网和旅客无线网等业务子网络，每一张业务子网对带宽、可靠性、时延等诉求均不相同。新华三机场智能终端接入网基于AD-Campus解决方案，以一套控制器实现两套架构的运维和管理，通过控制器的自动化部署、自动化上线等一系列操作能力，节省设备的部署时间，降低设备上线和部署的施工难度，并将网络故障倒换时间控制在20毫秒以内，提升网络整体使用体验。

针对包含机场终端接入网、数据中心网和骨干网的全域网络，新华三提出AD-NET智能融合网络方案，在保证运行场景独立的前提下实现运维管理和业务策略的协同，降低30%的网络复杂度，网络设备终端效率可提高两倍以上。

新华三集团交通行业技术总监辛龙超

新华三深耕民航业近20年，服务国内200余个机场，洞察行业客户需求的重大转变。新华三积极响应行业国产化变革，推出民航国产化云解决方案，兼容多种技术路线，具备兼容开放、深度定制的优势，基于云操作系统，解决多种国产化技术路线兼容适配性问题，助力民航业加速数字化、智慧化升级。

针对新一代信息化建设的热点——人工智能大模型在机场行业落地难题，新华三发布灵犀机场大模型解决方案，提出了专家知识库、智能客服、智能问数等实际可落地场景，助力民航业探索大模型的深度落地。在智慧机场的网络支撑方面，新华三深入研究PON网络和以太网络的适用性，专注于用合适的技术解决核心问题，提出了光铜并举的网络场景化方案。

“一个机柜点亮一座中小机场”。新华三为中小机场量身打造“智算联感维”专属数字底座方案，通过数字化、一体化解决方案大幅降低中小机场信息化建设成本。未来，新华三将继续秉持“精耕务实，为民航赋智慧”的品牌理念，与广大合作伙伴共同努力，推动民航业创新发展。 （中国民航报 记者田以丹）

（本文刊载于中国民航报2024年10月9日5版）

编辑|李海燕

校对|孙文瑾

审核|韩　磊