山东
美国和日本都是汽车生产强国，因此他们的汽车普及率就非常高。比如美国目前普及率高达83.7%，而日本则达到了63.9%。
中国目前总共拥有3.19亿辆汽车，考虑到14亿人口的巨大基数，因此每千人的拥有汽车辆只有226辆，普及率大约为22.6%，相比较美西方发达国家来说确实差距巨大。
明明中国是世界第二大经济体，可为什么汽车普及率却如此惨不忍睹呢。
二战之前汽车普及率最高的是德国。二战结束之后，美国获取了巨大收益，并从德国掳走了大量工程师，让美国国力迅速增长，并成为全世界汽车普及率最高的国家。
日本在二战结束之后，整个国家基本被打烂。但因为1951年到1953年，爆发了二战结束后的最大战争，给日本带来了再度工业化的机会。日本就是趁着这个时机迅速完成了国家的重新建设，并再度成为世界发达国家之一。
但那时候的中国还在到处挖地洞，北方强大的邻居虎视眈眈，周边到处都在战争，想要集中全力发展经济根本就不现实。一直等到1978年，才定下了全心全意发展经济的调子。
这就导致中国汽车起步实在太晚，所以普及率也不可能像美西方发达国家那样高。但幸运的是，在新能源汽车这个大家同样的起跑线上，中国人确实发挥出了相当巨大的优势，又开始逐渐小和世界先进国家的差距。
只是直到现在，我们的汽车普及率也并不高。比如泰国都达到了26.9%的普及率，比我们还要高出4.3个百分点，而泰国也仅仅是东南亚一个小国罢了，这就足以看出我们的底子到底有多么薄弱。
当然，中国汽车普及率低还有个原因，就是我们的公共交通极为发达。我们的高铁，飞机可以将人们迅速从一个地方平安运送到另外一个地方，在城市内部又有大量的公交线路，这也让不少人取消了买车的打算。
有些网友表示，中国汽车的顶峰能达到4亿辆就算了不起了。现在中国汽车的保有量还不到3.2亿，大城市的道路就堵到了这个样子，要真是达到像美国一样的普及率，那岂不是神州上下到处都在堵车。
但我相信，中国人买车的必然会越来越多，而市场也会出现动态调节。大城市堵车严重，自然买车意愿的人就会越来越少。
但须知中国还有广袤的农村，随着农村人口的收入逐渐提高，那里又没有堵车情况，未来中国农村的汽车普及率将会迅速提高，到那时，才会实现真正的全民富裕。
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