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联合发射联盟的半人马座火神10月4日在Cert-2测试飞行中升空。 学分： 拉丁美洲和加勒比海
联合发射联盟（United Launch Alliance）的第二架火神半人马座（Vulcan Centaur）于10月4日起飞，进行了一次测试飞行，需要验证该飞行器是否能够承载国家安全有效载荷，但其一个固体火箭助推器可能出现了问题。
火神半人马座于东部时间上午7:25从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的41号航天发射复合体升空。在最初推迟了半小时，为发射前检查提供了额外的时间后，在三个小时的发射窗口中间附近进行了发射。
第一次倒计时在起飞前1分51秒停止。 ULA首席执行官托里·布鲁诺（Tory Bruno）在社交媒体上表示，“冗余数据系统上的瞬态”触发了暂停，管制员解决了问题，并重新设置了第二次尝试的倒计时，导致飞机起飞。
美国联合航空公司表示，该飞行器在飞行的早期阶段性能正常。 然而，两个GEM 63XL固体火箭助推器（SRB）的分离比该公司在发射前提供的时间表晚了近30秒。 升空约35秒后，其中一个助推器上似乎有材料脱落，其羽流改变了外观，表明SRB的喷嘴受损。
ULA在上升过程中没有提及这起事件，但随后事件的时间安排，包括助推器分离和半人马座上层发动机首次燃烧后关闭，比时间表晚了20秒。
半人马座在升空35分钟后完成了第二次燃烧，结束了飞行的主要阶段。 ULA计划在那之后的一段时间内继续操作舞台，以与半人马座进行实验。
在第二次半人马座燃烧完成后，布鲁诺在发射网络广播中表示：“我们确实对SRB一号进行了观察，因此我们将在任务完成后开始调查。”。 “除此之外，这次飞行只是名义上的。”
当天晚些时候，布鲁诺在社交媒体上发表评论称，这起事件“与”SRB本身的失败“不太接近”。 他将其描述为“喷嘴异常”，不涉及增压器外壳或燃料颗粒，并由增压器进行补偿。 “是的，它看起来很戏剧化，就像火箭上的所有东西一样，”他写道。 “但是，只是松开了喷嘴。没有发生爆炸。”
Cert-2任务实际上是火神号的一次试飞，只携带了质量模拟器和仪器。 ULA原本计划在此次飞行中发射塞拉太空公司的“追梦者”航天飞机，但在6月塞拉太空表示，“追梦器”无法及时准备秋季发射时，将其替换为惰性有效载荷。
ULA希望最快在9月发射火神号，这一日期后来推迟到了10月初，这样它就可以获得太空军对该飞行器的认证，并在年底前执行两次国家安全任务，即USSF-106和USSF-87。
在 10月2日关于Cert-2任务的简报 布鲁诺表示，基于该车在1月份Cert-1发射时的表现，他相信该车的发射将进展顺利，并获得认证。 如果一切顺利，认证过程可能在几周内完成，尽管固体火箭助推器的异常情况可能会推迟这一进程。
当被问及获得认证的信心时，他说：“我非常自信，因为我完成了一个非常干净的Cert-1任务。”。 在他职业生涯中工作过的三十多个系统中，早期的发布“是我有史以来最干净的第一次发布”。 “所以，当我在Cert-2上出现时。 我非常有信心，周五我会过得很好，加油。”
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