曾比肩法拉利的豪车，今年销量下滑不足万台！奇瑞要出手拯救了？

知嘹汽车/李静文

近日，有报道称，海外Stellantis公司计划将旗下超豪华品牌玛莎拉蒂出售给奇瑞，此消息备受网友关注。然而在对此事向奇瑞方面进行求证时，奇瑞的回应却是“没有相关消息。”

这一回复是对有关收购的传言的直接反驳，表明奇瑞暂时还没有购买玛莎拉蒂的打算。对于Stellantis集团而言，出售玛莎拉蒂或有多方面的策略考量，如资源配置的优化、市场布局的调整等。但从奇瑞官方态度来看，目前此种收购并非其战略方向。

无独有偶，去年8月也传出小鹏要收购玛莎拉蒂的消息，并推出全新的品牌。对此，小鹏汽车同样进行了回应，声明：此传言为谣传，并无并购相关事宜。

有关奇瑞和玛莎拉蒂的收购传闻可追溯至今年4月14日。当时，奇瑞总裁尹同跃进行长途高速智驾挑战直播，在直播中透露，后期欧洲将有两家豪华品牌采用奇瑞平台打造。

关于持续传出奇瑞收购玛莎拉蒂的消息，其背景是玛莎拉蒂在中国市场的境况不容乐观。2017年玛莎拉蒂在中国销售超15000辆，此后持续处于低迷状态。据乘联会1-8月数据来看，玛莎拉蒂在中国市场销量总计为840 辆。在2020 年销量为4787 辆、2021年为7143 辆、2022年为4855 辆，2023年销量仅为4264 辆。

为实现电动车的转变，玛莎拉蒂发布了纯电 SUV 格雷嘉车型。此外，GranCabrio（参数丨图片） 纯电敞篷跑车也已曝光。根据规划，玛莎拉蒂全系车型将在2025配备纯电版本。

当前，奇瑞拥有四个主要品牌，即奇瑞，星途，捷途， iCAR，此外，还有与华为合作的智界。作为国内汽车巨头，虽然奇瑞今年1至7月销量为129.64万辆，同比增长45.4%。但品牌车险大多集中在十万元以下的低端市场，及十万到二十万的主流市场，缺少能带来高额利润的豪华品牌，在高端车型上奇瑞仍需继续发力。

早在2010年3月，吉利汽车以18亿美元的价格完成对沃尔沃的收购，根据当时汇率来算，大约为110亿人民币。此后，吉利汽车通过对沃尔沃技术的快速吸收，取得了长足的进步。吉利与沃尔沃共同组建的领克就是很好的案例，在短时间内打造出领克这个高端品牌。

据奇瑞发布的2024年财报显示，营收为2777.7亿元，预计2024全年营收将超过5000亿元。同时，奇瑞首次跻身于全球500强的行列。当前就奇瑞的实力而言，收购方面不存在资金压力。

奇瑞在海外市场发展良好，如收购欧洲汽车品牌可进一步的扩大海外市场的影响力。在国产汽车领域，比亚迪遥遥领先，而奇瑞紧随其后，两者之间的差距不小。不过在国外奇瑞已远远领先，在欧洲，俄罗斯已占据了较大的份额。

自主品牌提高品牌形象，首先要做的是扩大市场体量，及海外市场知名度，与本土豪华品牌的合作也是重要一步。对此，你怎么看？

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