阿里京东也只能联手了

作者| 高凌朗

编辑| 汪戈伐

随着拼多多、抖音等平台加入电商战场，传统电商的红利期逐渐走向尾声，消费者对购物体验的要求日益提高。

正是在这样的背景下，两大电商巨头开始寻求合作，他们之间的共同利益开始超越竞争关系。 双方物流合作将为商家带来更高效的物流服务，降低运营成本，提高配送效率和服务质量。

对于消费者而言，他们将拥有更多的物流选择，满足不同配送时效的购物需求。

京东物流是京东集团的重要组成部分，根据其2023年的财报数据，京东物流全年总收入为1666亿元人民币，其中外部客户收入达到1166亿元，占总收入比例达70%。

除了服务于自家电商的业务，京东物流还为大量外部客户提供包括仓储、运输、配送等一体化供应链解决方案。该类方案不仅对接品牌线上业务，还能够覆盖品牌线下实体门店的配货、仓储服务。

淘宝与京东物流的合作，为多平台运营的品牌商家带来了显著优势。一方面，这些品牌商家可以获得一体化供应链解决方案，从而统一管理在两个平台上的商品；另一方面，这种合作帮助品牌商家减少了重复工作和成本，提高了配送效率和服务质量。

同时，对于京东平台上的中小型商家，随着菜鸟物流的开放，预计他们的配送成本将会降低，这将进一步提高他们的竞争力。

这一合作也是互联网互联互通趋势的体现。

此前，阿里巴巴和腾讯、京东之间的相互屏蔽已经持续了多年，但随着国内互联网反垄断政策的实施，工信部要求平台间实现互联互通，合作也必然成为大厂之间的新趋势。

事实上，通过合作，双方可以降低因竞争而产生的重复投资，如物流配送和技术研发，从而减少不必要的成本支出。可以预见的是，接下来会有一批过度建设的互联网基建得到清理和优化。

在互联网公司寻求增量时期，巨头往往会从产业链上下端延展，为了让公司更快地将创新从概念阶段推向市场，必须进行大规模的纵向整合。

然而，如果平台壁垒完全不在了，竞争完全基于市场化原则，那么纵向产业链整合的必要性就会降低。

市场选择的企业来执行产业链的每个环节，可以确保每个环节的效率和专业性。另外，专业化企业往往能以更低的成本提供服务，因为它们专注于优化特定流程。

如今诸多行业已经显现出市场化选择的优势，例如云计算市场中，亚马逊的AWS、微软的Azure和谷歌云平台等都专注于提供最专业的云服务，而不是纵向整合整个IT产业链。

智能手机制造商如华为、苹果和小米，它们也依赖于全球供应链中专业化的组件供应商（如处理器、摄像头和显示屏制造商）来构建其设备。

这样的趋势也将深刻影响电商行业。

在存量市场竞争激烈的背景下，企业单靠收购整合提升的竞争力已经十分有限，甚至可能陷入“花钱办不好事”的困境。

而另一方面，减少纵向整合不仅能够有效避免市场垄断的形成，还能进一步促进公平竞争。

因此，一个更加开放的市场环境将应运而生，大公司之间建立更多的合作关系，不仅仅是企业处于自身的考量，也是政策部门希望落实的市场趋势。

另一个促成具体合作的背景是，电商价格战已经很难打下去了。长久以来，过度的低价竞争对商家、工厂和消费者都造成了损害，形成了恶性循环。这种策略不可持续，监管层面也开始着重关注电商行业的健康发展。

合作很可能也是各方避免死磕“价格战”的一种手段，试图多方面提升整体消费者的购物体验，但价格仍然是影响消费者决策的重要因素，价格竞争可能会变得更加隐晦和精细化。

总的来说，虽然淘宝和京东的合作打开了存在十余年的壁垒，但电商平台之间的竞争不会消失，而是会以更加多元化和复杂的方式继续进行。

但可以肯定的是，在中国互联网中，“二选一”现象将逐渐消失。

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