北京
无人机和人行道送货机器人有望使最后一英里的送货更便宜、更高效，但它们都有各自的局限性。无人机在密集的城市地区难以降落，而人行道机器人在行走几英里后就无法继续工作了。获得优步支持的 Serve Robotics 和 Alphabet 的 Wing 打赌，联合起来可能会创造出终极的自动化最后一英里送货服务。
而且，他们准备在未来几个月内在达拉斯试用他们的机器人到无人机送货接力。
Serve 的首席执行官阿里·卡沙尼告诉 TechCrunch，这种合作关系有可能扩大公司的送货区域，目前该区域大约被限制在两英里左右。它还能够让商家使用无人机送货，且无需对其设施或工作流程做出任何更改。
以下是它的运作方式。
特定数量的客户订单将由一个 Serve 机器人从一家餐厅或商店的路边取走，并运送到几个街区远的地方。然后，这些机器人会将食物传递任务交给一个 Wing 的“自动装载机”，在那里它会被 Wing 的无人机取走，然后飞往距离最远达六英里的客户那里。
“如果你看看如今的送货方式，它总是多式联运的，”卡沙尼说。“无人机和机器人的特点差异很大，通常机器人在人口密集的城市环境中更有意义……而无人机在这些环境中有局限性。要想在餐厅前用无人机抓取物品，你得有一定的场地条件[。]所以这正是两者能够完美结合的地方，因为能够为客户和商家提供更全面的解决方案，不管送货距离是长是短，都能够实现自动化。”
卡沙尼还指出，机器人的投递和无人机的取货将不同步。他说机器人会将包裹放到自动装载机上，无人机可以在那之后的任何时间抓取。
关于该试验的细节寥寥无几。Serve 和 Wing 都不愿分享他们将有多少机器人或无人机参与，自动装载机和其他辅助基础设施的位置在哪里，或者哪个商家将首先尝试这个实验。奇怪的是，当被问及时，Wing 告诉 TechCrunch，这会是 Serve 现有的商家合作伙伴，而 Serve 告诉 TechCrunch，这会是 Wing 现有的商家合作伙伴。
Serve 借助 Uber Eats 和 7-Eleven 平台为洛杉矶大约 300 家餐厅提供服务，最近开始为Shake Shack提供服务。Wing 在达拉斯与沃尔玛合作，并且在弗吉尼亚与DoorDash 和 Wendy’s开展了无人机送货试点工作。
Wing 的一位发言人表示，该合作关系并非与沃尔玛建立。
有时，这些试点发展成实际的商业企业。
目前，这可能更多是试验，因为 Serve 和 Wing 得弄清楚无人机和机器人送货有无真正的商业案例。
在Serve 上市将近六个月后达成了这一合作关系，该公司通过反向并购获得了 4000 万美元的总款项。该公司最近还通过私募以及认股权证的行使，再次筹集了 2000 万美元。
Serve 的首席财务官 Brian Read 告诉 TechCrunch，公司手头有足够的现金以实现其目标，于 2025 年第一季度在洛杉矶街头再投放 250 个机器人，并且在明年年底前，通过与Uber Eats 的合同，在美国多个城市投放多达 2000 个机器人。
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