北京
9月28日，全国首套单双线共用高铁箱梁运架设备下线暨中国铁建大盾构基地揭牌仪式在江苏南通中铁十四局装备公司举行。
仪式现场（扈吉新 摄）
在传统铁路箱梁架设运输作业中，单、双线铁路装备无法通用，存在设备兼容性不足、周转利用率低等痛点，尤其是在单、双线过渡阶段无法衔接施工。此次由中铁十四局研制的简支箱梁单双线共用运架成套装备，包含架桥机和运梁车各1台，可快速转换、调整尺寸，在单线、双线施工状态之间无缝转换，适应各类铁路施工工况，填补了国内行业空白，将推动我国高铁施工装备质效实现跃升，加速落实大规模设备更新升级。
全国首套单双线共用高铁箱梁运架设备（扈吉新 摄）
在研发过程中，中铁十四局结合丰富的铁路建设施工经验，通过创新设计，改变了传统设备两步过孔的方式，实现架桥施工“一步过孔”，工效提高1倍以上。同时通过优化，设备自重大幅减轻，发运、安拆、施工等成本降低一半以上。
研发人员进行设备调试（仙进兵 摄）
中国铁建大盾构基地（扈吉新 摄）
中国铁建大盾构基地是股份公司响应国家十四五规划推动“智能建造”和“长江经济带”发展号召，为进一步巩固和完善大盾构全产业链条而批复设立的研发和生产基地，也是中铁十四局高端装备制造产业基地。该基地的落成启用，对提高中国铁建盾构设备区域整备能力、提升盾构全产业链在长三角地区的区位优势具有重要意义。
【编辑：佳冰】
(中国铁建)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
