在西部物流重镇海原，司机跑出幸福“加速度”

　　新华社银川9月29日电（记者谢建雯、刘祯）时值正午，宁夏海原县的“90后”货车司机穆国才没有出门跑车拉货，而是在自家的新房里忙着装修。

　　“我跑车将近10年，这份工作给我带来了不错的收入，也让一家人过上了更好的日子。”穆国才说。

　　海原县是宁夏的劳动力大县，也是运输大县，货运劳务创收占全县人均创收的1/3。近年来，海原县大力发展“海原司机”劳务品牌，培育出李旺、七营、关桥等5个货运大乡，海原货运大军已遍及新疆、内蒙古、青海等周边省区以及山东、福建、广东等东南沿海地区。

　　今年42岁的李小虎是一名已有近20年货运经历的“老司机”。“可以说我是依靠这份工作撑起了整个家，收入比在外面打工高，时间上也更加自由。”李小虎说，跑运输以前他在内蒙古也打过工，不仅特别辛苦，而且一天只能挣十几块钱。

　　2005年，李小虎跟着别人开始了第一趟运输工作，时间不长就自己买了车。初获成效的他带领周边村民积极学习并从事驾驶员行业，累计带领8名徒弟加入“海原司机”行列。

　　李小虎的外甥马志龙便是其中之一。从事货运之前，马志龙也是辗转各地打工，而现在他主要跑浙江到新疆霍尔果斯口岸的长途货运路线，平均每月能挣1万元左右。

　　“跑车没有不辛苦的，但是能让我有一技之长，不论是职业稳定性还是所获收入，都比在外面打工强多了。”马志龙告诉记者，眼下他正准备去宁夏中卫市，拉上一车卷筒纸再运往浙江义乌。

　　为鼓励更多富余劳动力积极从事交通运输业，海原县自2016年以来出台了脱贫攻坚就业创业系列文件，给予取得驾驶B证人员每人4000-6500元不等的培训补贴。截至目前，政府补贴培训B证及以上驾驶员1.5万人以上。

　　“近年来实行补贴优惠政策后，不少村民觉得生活多了一条出路，来学车的人明显增加，学员的积极性也提高了。”海原县久安驾校培训主任李国明说，今年1-7月驾校已培训1484人，其中脱贫户107人。

　　为了进一步驱动物流行业转型升级，帮助海原司机高效找车、快速找货，海原县在2023年推出梦驼铃货运平台商业应用，以数字化赋能产业链，促进数字经济与实体经济融合发展。

　　在海原县梦驼铃物流有限责任公司的可视化看板上，海原司机注册数量、运输路线及货品、运费金额等数据一目了然。可以看到，目前已有1.3万余名海原司机、9800余辆货车在梦驼铃注册，2024年平台为司机结算的运费已达1.66亿元。

　　作为物流综合管理平台，梦驼铃签约了西北乃至全国各个地区优质货运企业，为海原籍货车司机提供优先配货业务。货车司机可通过大数据，快速便捷地获取货源和车辆信息，让人、车、货精准匹配，实现空载率降低14%。

　　“我们平台一方面可以为司机提供油气补贴和免费的货源信息，实现‘重去重回’双向运输。另一方面也可以为政府部门提供海原司机的数据画像，展示司机活动轨迹，为海原县货运产业发展提供数据依据和决策参考。”海原县梦驼铃物流有限责任公司负责人刘东说。

　　目前，海原县共有持B2及以上证照的货运驾驶员2.5万人。2024年上半年，全县实现货运营收约10.5亿元。