安徽
从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月28日9时，经过建设者585天艰苦奋战，新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称“巢马城际铁路”）大曹山1号、2号隧道同步贯通，标志着巢马城际铁路全线隧道工程全部顺利贯通，项目建设取得重要进展，为后期架梁和轨道施工提供了有利条件。
巢马城际铁路全线有6座隧道，总长6329米，主要分布在低山丘陵地带。本次贯通的大曹山1号、2号隧道是全线施工的重难点工程，位于我市含山县环峰镇境内。
其中大曹山2号隧道全长2330米，是巢马城际铁路全线最长隧道，为设计时速350公里的双线单洞无砟高速铁路隧道，设计断面面积100平方米，隧道最大埋深约106米，IV、V级围岩占比超过三分之二，围岩节理裂隙发育，岩层产状紊乱，易发生坍塌掉块等风险，对施工技术、设备、安全及环境保护等带来很大挑战。
远眺大曹山1号隧道。陈玉 摄
巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。
巢马城际铁路线路走向示意图。殷超 制图
巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
信息来源：见马鞍山
可以和群友一起交流马鞍山大小事
同时，小编也会在群内
及时发布马鞍山最新资讯
点击关注 了解人才招聘↓
点击关注 了解相亲交友↓
点击关注 了解家政服务↓
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
