卖一辆亏3万！智界R7 求解华为赋能效应

撰文 | 大卫

编辑 | 茶茶

新能源汽车市场再度迎来一款重量级车型。

9月24日，华为召开秋季全场景新品发布会，发布了鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7，售价25.98万元起。从问界算起，华为与各车企打造的四界车型开始迎来产品密集投放期。

作为鸿蒙智行旗下首款纯电轿跑SUV，智界R7是被华为和奇瑞寄予厚望的一台车，被誉为鸿蒙版Model Y。

该车型分为三个版本，其中智界R7 Pro售价25.98万元，智界R7 Max起售价为29.98万元，智界R7 Ultra起售价为33.98万元；其中智界R7 Max的电池容量分为82kWh和100kWh两个版本，100kWh电池版售价31.98万元。

智界R7搭载华为最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，实现了从车位到车位全程智能驾驶，可以面对城市拥堵路段或者高速公路，智界R7都能轻松应对，为驾驶者带来便捷体验。而鸿蒙座舱加入，更是让这款车的智能化水平达到一个高度。无需手机映射，只需简单的语音指令，就能完成各种设置。

同时，后排配备的两个屏幕和前排的悬浮式中控屏，通过HUAWEI MagLink多端互联，让每个座位都能享受到大彩电般的观影体验。这种智能化配置，无疑让智界R7在同类车型中脱颖而出。

除了智能化，智界R7在空间方面也表现出色。长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距达到2950mm比Model Y大一圈，甚至与更大级别Model X相比也不逊色。掀背式设计，使得后备厢容积达到837L，整体舒适度确实要略高一些。

新车采用12.3英寸领航屏、15.6英寸中控屏、椭圆形方向盘、电动遮阳帘、7气囊、双50W无线快充、17扬声器音响、双杯托、双开mini bar冷暖箱、大模型小艺语言助手和问界M9同款怀挡设计。全系标配丝云座椅2.0，厚度达115mm，坐垫柔软度提升30%，支持通风/加热/按摩。新车前备箱支持电动吸合，后备箱容积837L。

发布会上，余承东表示，截止到2024年9月9日，在不到2两周的时间内，智界R7的大定已经超过了3万台。

奇瑞汽车董事长尹同跃以视频形式参与了发布会，他力挺智界，表示智界是奇瑞公司“第一优先战略”项目，已经投入了百亿资金和千人研发团队。奇瑞把最好的工厂、最优秀的团队安排到了智界产品的研发、生产制造和服务保障体系中。

不过，发布会上，余承东再一次提到了“赔钱”的问题。他说：“智界R7是鸿蒙智行的首款轿跑SUV，车辆是真正按照100万车的标准的用料设计、材质、性能、工艺质量来设计的，并且是以断代式领先的高阶智能驾驶来打造的。所以智界R7的价格是非常有诚意的，可以说现在这个价格，我们一辆车亏三万多块钱。”

而在此前，余承东就曾表示，华为在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售；在今年 8 月的鸿蒙智行新品发布会上，问界新 M7 Pro 正式上市，余承东称 24.98 万元最低配的问界新 M7 Pro 卖一辆亏两万多接近三万元。余承东还强调，鸿蒙智行暂时不考虑推出20万元以下汽车，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力。

即便如此，问界的成功，还是促使华为和奇瑞想要再打造一个爆款。而成本的底，智能通过后期规模化量产来弥补。

不过，在智界R7所处的价位区间，市场的竞争也是十分激烈的。其中，既有新能源汽车之间的竞争，也有来自传统豪华品牌旗下车型的竞争。包括Model Y、小鹏G6、极氪7X、智己LS6、领克09、乐道L60、宝马X5、宝马X6、奔驰GLE等同级别新能源轿跑和豪华品牌轿跑，都在觊觎这个细分市场，且都有各自的杀手锏。

尤其是，进入2024年下半年之后，国内汽车的竞争显然更加激烈了，各大车企纷纷推出了幅度诱人的价格战。在这种情况下，应该说，智界R7面临一定的市场竞争压力。

余承东也在现场提到，智界R7按照超过Model X的标准，来对标Model Y。但据乘联会最新数据，8月Model Y国内销售超4.5万辆，排名第二的车型仅仅是Model Y的零头。因此，智界R7要在丛林中杀出来，实属不易，

问界M7改款后大卖，M9也奠定了高端豪华基调，华为联手赛力斯成功打造了智选车样板间，整体扭亏为盈，迈向新阶段。但新的考验，随之到来。

作为华为高调赋能的第二家车企，联手奇瑞打造的首款车开卖近1年后，智界至今没有展现出华为赋能效应。

智界S7去年一度手握上万大定，但因为内部调整，以及外部市场内卷加剧，解决交付问题后，销量仍表现平平。华为智选模式（鸿蒙智行）规模效应仍需要进一步验证。

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