浙江
这两天，老美那边传出消息，打算升级对于中国汽车行业的打压，计划放出一个新的大招，但凡你的自动驾驶汽车用了来自中国的软硬件，那就不能在美国的道路上行驶。
报道援引消息人士称，针对软件的禁令将于2027车型年生效，针对硬件的禁令将于2029年1月或2030车型年生效。在最终实施这些规定前，美国商务部将给予公众30天的评论期。
早前美国商务部长雷蒙多曾声称，美国联网汽车中的中国软件或硬件存在“显著风险”，可能会采取“极端行动”，禁止或限制中国制造汽车。去年11月，一群美国议员对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告，并向百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻、小马智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家公司提出质询。
那么，他们这次禁令给的理由是什么呢？
说现在汽车都要联网连导航，如果用了中国的软硬件，咱们就可以远程操控他们的汽车，威胁美国国家安全。
难道咱们中国汽车用了那么多美国的软硬件，那美国也能远程操控吗？
只能说安全是个筐，什么都能往里装，无非是给打压找个借口罢了。而周五，美国将会对中国电动汽车加征100%的关税，现在又打压中国汽车软硬件，简直是一刀更比一刀狠。
那么，美国这个骚操作会带来什么影响呢？
要知道汽车行业下半场比的就是自动驾驶，搞自动驾驶离不开激光雷达，而华为、禾赛科技、速腾聚创等公司的激光雷达，去年占全球84%得市场份额。可以说咱们中国企业统治了激光雷达产业链。
美国作为全球第二大汽车市场，不让自动驾驶汽车使用中国软硬件，那咱中国厂商就会丢掉大量的海外订单，减慢发展速度。
不过，美国这么做， 说不定还会伤及自身。现在很多美国车企用的零部件，像传感器、激光雷达啥的，可都是从中国进口的。咱们中国的这些零部件不仅技术过硬，价格还实惠。美国这么一禁，他们自己的车企想要找到替代品，可不是那么容易的事。
给大家举个例子，假如你家里的电视突然不能用国产遥控器了，只能用进口的，那你是不是得多花好几倍的钱？而且还不一定好用。美国车企现在就是这种情况，想自己生产替代品，那得需要不少时间和金钱去研发。
不光是美国自己，连他们的盟友都对这事儿有意见。韩国那边就担心，他们最近上市的大部分车可能都会受影响，你说这不是杀敌一千自损八百吗？
先是卡AI芯片的脖子，打击中国AI自动驾驶，然后又宣布对中国进口的电动汽车加征100%得关税，这周五执行。
不过，咱们中国压根没有卖多少电动汽车给老美，去年只出口了1025万辆，才占到中国汽车总出口的0.3%，这一刀是砍了个寂寞，所以老美才会继续升级对中国汽车的打击，在软硬件上下手。
为了让大家更直观地了解中美在汽车科技领域的对比，我特意整理了一张表格，希望能够帮助大家更好地理解这场风波背后的深层原因。
通过这张表格，我们可以清晰地看到，中美两国在汽车科技领域各有优势，竞争与合作并存。面对国际贸易中的挑战，加强沟通、增进互信、共同推动技术进步才是解决问题的关键。
那么， 现在中国汽车的出口量已经是全球第一，新能源汽车一枝独秀，你觉得美国出手能不能拦住中国汽车的发展？
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