北京
【商用车新网原创】
8月，新能源轻卡销量再创新高，2024年度首次单月销量突破8000辆。
终端上险数据显示，8月，新能源轻卡（3.5t~4.5t，含部分小轻卡）销售8562辆，同比增长75.56%，环比增长12.07%。1~8月，新能源轻卡销量达到49684辆，同比增长141.16%。
8月：远程/福田/宇通居前三
行业同环比双增
从具体销量来看，8月，新能源轻卡Top10企业有两家销量破千，表现好于上月。其中，远程是惟一一家销量达到两千量级的企业，共销售新能源轻卡2656辆，稳居第一。福田销量达到一千量级，共销售新能源轻卡1103辆，位居第二。
值得一提的是，本月宇通轻卡稳住了行业第三名的位置。并且，根据宇通轻卡披露的开票数据，其8月销量同样突破千辆，达到了1003辆。 今年以来，宇通轻卡新品频出，不仅推出了轻卡用户亟需的大电量产品，还针对山地等特殊运营场景推出定制款车型，这也是宇通轻卡销量节节攀升的重要原因。截至8月，宇通轻卡已经连续三个月位居新能源轻卡销量排行榜前三名。
陕汽与江淮紧随其后，分别销售618辆与536辆，排名第四、第五，这两家也是长期排名位居上游的企业，表现稳定。
从排名上看，8月，名次出现变化的企业相对较少，共有三家。其中，江淮从上月第八升至本月第五，上升三个位次，也是排名上升幅度最大的企业。同时，比亚迪本月也挤进了Top10榜单，虽然排名只有第十，但是，凭借比亚迪在新能源领域的体系化能力，随着其轻卡产能的陆续释放，后续Top10榜单中定有其一席之地。
同比来看，8月，新能源轻卡Top10“9升1降”。宇通、陕汽、江淮、江铃、蓝擎轻卡、比亚迪六家企业跑赢行业大盘，比亚迪领涨Top10。同时，陕汽、江铃、宇通、蓝擎轻卡、江淮增幅也超过100%。
环比来看，8月，新能源轻卡Top10“5升3降”（两家数据缺失）。其中，增幅最大的是福田，环比增长74.25%。在实现正增长的企业中，福田、宇通、江淮、远程四家企业跑赢了大盘。
从市场份额来看，8月，远程市占率为31.02%，已接近三分之一。福田紧随其后，占比12.88%。其余企业占比未超过10%。
1~8月: 行业累销近5万
宇通冲至第二
1~8月，新能源轻卡整体销量49684辆，累计增长141.16%。
从各企业具体销量来看，远程保持领先优势，1~8月共销售新能源轻卡12477辆，是惟一累销破万的企业，断层第一。
宇通轻卡累销排名首次升至第二，据其公布的开票数据来看，前8月已达到4980辆。这也充分体现出，通过对市场的深入洞察以及用户心理的充分了解，宇通轻卡产品的口碑正在持续提升，受众群体不断扩大，因而支撑其厚积薄发、稳健增长。
排名第三、第四的是东风和福田，前者累销3939辆，后者累销3906辆，二者差距仅有33辆，竞争分外激烈。
同比方面，1~8月，新能源轻卡Top10企业均继续保持了大幅正增长，庆铃、陕汽、江铃、宇通、蓝擎轻卡、重汽六家企业跑赢行业。其中，庆铃增幅最大，达到1858.06%。
再从市场份额来看，1~8月，远程市占率达到25.11%，超过四分之一，也是占比惟一超过20%的企业。其余企业之间差距较小。
今年以来，新能源轻卡销量持续走高，各企业之间疯狂“内卷”。纯电产品电量卷至150度以上，混动车型多技术路线齐发，氢燃料产品同样蓄势待发。在多种技术路线产品加持下，如今，新能源轻卡已能基本达成城际、城配运输全场景覆盖，实现对燃油产品的有效替代。
作为今年难得火热的货车细分市场，新能源轻卡市场竞争尤为激烈，但毋庸置疑的是，只有拥有过硬产品实力的企业，才能突出重围，占据一席之地。“金九银十”将至，新能源轻卡市场能否再创新高？商用汽车新闻传媒将持续关注。
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