武汉下一轮地铁规划，黄陂或将仍是最“大赢家”

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武汉第5轮地铁规划

究竟包含了哪些线路

官方一直守口如瓶

可以理解

每个城区都想修地铁的情况下

公布早了，徒生事端

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根据武汉市2049年地铁规划

黄陂，将是全市地铁数量最多的城区

一共13条

目前修建了4条

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天河高铁站

还规划了4条

黄陂未来的地铁

估计主要看天河枢纽

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武汉市，为什么迟迟

不申报第五轮地铁建设规划呢

正常情况下，武汉市2023年就应该申报第五轮地铁建设计划，顺利的话2024年国家批准，武汉市今年就可能启动一条以上的地铁开工

国家关于地铁申报，有两个前提规定，满足任意一个即可，如下：

• 在上一轮地铁建设规划到期之前一年可以申报。武汉正在建设的地铁计划是第四轮，时间从2019-2024年，理论上应该2023年就申报第五轮

• 地铁建设投资已经超过了总计划的70%，就可以申报下一轮建设规划了。武汉市第四轮轨道计划里，投资500亿，占了第四轮一半投资的12号线还没有完工，新港线深圳都没有开工，很显然，武汉第四轮已投资金额达不到70%这个标准
  

武汉市虽然满足了第一个条件，理论上去年就可以申报，但因为武汉地铁过去发展太快，据说欠债很多，贸然申报的结果，只可能是打回来修正（2018年，国家调整了地铁批准方法，现在申报地铁越来越难）

所以，武汉市第五轮地铁规划也就迟迟不能确定和申报了（2025年或许有希望）

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下一轮的地铁线路应该不多

其实，武汉市申报轨道建设计划的时候就好事多磨，2017年送到国家发改委，2019年才批，据说是因为武汉市地铁的负债太高，经过一年多的更改，砍掉许多线路以后，最终国家才批准了8条（6-2、16、前川线、19、12、新港线、11号线3期、8-3）

第五轮，国家批准的线路只会更少

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第五轮究竟有几条线路呢？

官方对此守口如瓶，小编只能从其他方面加以推估分析

日前，硚口区在回复政协委员的提案时，透露了下一轮计划通过硚口的5条潜在线路（之所以说是潜在线路，是因为计划上报到市里，会砍几条，上报到国家发改委，又会砍几条，到底哪些线路国家会批，目前确实没有人知道）

通过硚口，和黄陂有关的线路，是14号线1期和13号线（终点在和黄陂有关的两大开发区，长江新区和武汉临空经济示范区）

• 14号线连通长江新区（终点到武湖，还是到鲁台的长江新区高铁站呢）和待建的武汉西站（新汉阳站，还没有计划开工，比天河站要晚）

• 13号线，连通武汉临空经济示范区和光谷的武汉新城，最新的说法是将采用大战快车模式，平均时速80公里左右，从黄陂到光谷，45分钟内搞定

这两条线，进入下一轮的希望还是蛮大的，特别是13号线，硚口区的说法是力争这条地铁线路能率先开工（没有力争的，就不知道最终结果如何）

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13号线，或许在黄陂只有一个站点

13号线，全长84公里，建设这条地铁的目的，是缓急2号线的交通压力，让关谷人民能快速来天河枢纽坐飞机和高铁，让黄陂居民能快速抵达光谷打工

要提高地铁运行速度，最直接的办法就是缩减车站数量

最新规划里，13号线砍了黄陂临空经济示范区的天河新市镇站，起点设在天河高铁站（换乘17、20、7号线）、汉孝城际盘龙城城际站（换乘17号线）也没有了

可能存在的站点为：将军花园、菱角湖万达、六渡桥（换乘6号线）、集家嘴（换乘16号线）、南岸嘴、小东门（换7号线）、丁字桥路雄楚大道口、丁字桥路文馨街（换乘24号线）、农科院（换乘8号线）、壕沟、南湖大道关山大道口（换乘29号线）、高新二路光谷三路口（换乘24号线）、高新二路高科园路口、高新二路未来三路口（换乘29号线）这16个站，再加上终点延长至武汉新城站

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14号线，大概率只到武湖

14号线，起点位于待建的新汉阳站，走汉阳、硚口、江汉、江岸、终点规划是沿江高铁长江新区站

但第一期原来的计划是只到武湖，会不会调整到长江新区高铁站，目前还不清楚

在长江新区黄陂范围内的初步站点如下：

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主编：黄陂散人