青海
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最新建设进展来了
久马高速
最后一座特大桥顺利合龙
预计2026年全线通车
届时，从成都到川青边界
通行时间将缩短为5个半小时
久马高速
全线最后一座特大桥顺利合龙
9月21日，久马高速全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅顺利合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥（合计52公里）全面合龙，为力争2026年全线贯通奠定了坚实基础。
海子山特大桥位于阿坝县查理乡境内，横跨“V”形沟谷，久治端连接当柯3号隧道，马尔康端顺接海子山1号隧道。大桥左线全长733.51米，右线全长755.96米，主墩高71.9米，结构形式为简支T梁+连续刚构，桥面距地面垂直距离最高达114.8米，约38层楼高，为全线第一高墩。
久马高速全长219公里，起于川青省界，经四川省阿坝县、红原县至马尔康市，是四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路。
↑久马高速全线平面图
久马高速全线建成通车后，从成都到川青边界的通行时间将缩短为5个半小时，对完善国家和区域公路网、改善区域交通条件具有积极意义。
编辑|小杰
审核|朵朵
终审|老梁
来源|央视新闻、成都发布
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