什么是避震器？

你是山地车骑友吗？你是喜欢越野？林道？还是速降？玩山地车的乐趣超乎你想象。车友们除了在选择适合的山地车时，同时也必须要了解避震器可以带来的帮助是什么。

避震器对于山地车非常的重要，种类、型号又很多，要如何正确地挑选及用呢？我们请山地车的避震器专家「 FOX 」来为我们说明！

为什么你需要避震器？

避震器名符其实是为了帮助骑乘者减少路面撞击震动，详细来说包含以下四大功用：

Control车辆稳定性

让骑乘者避免因为震动而失去控制。

Comfort提供舒适度

让骑乘者避免因为震动而导致疲劳或受伤。

Traction贴地循迹性

确保骑乘时轮子能持续稳定的接触地面进行转向及刹车控制。

Durability车辆耐用度提升

避免自行车因为震动而导致车体零件提早损坏。

要如何挑选适当的避震器？

避震前叉

选择避震行程：

避震行程是指避震器本体可压缩作动的长度。行程越长，则可以对应越大的路面崎岖度。但挑选时要特别留意，一般山地车都会有官方规范的可选用避震行程范围，若让山地车装上了错误行程的避震器，可是会改变车架几何角度、影响到骑乘的性能、甚至造成安全的疑虑！

挑选避震器上管的管径：

上管直径越大则通常刚性及强度越高，转弯及高速撞击时稳定性会随着管径变粗而提高，但同时也会伴随着重量的增加。

▲避震行程与管径的差异。

确定避震前叉的「对应轮径」、「竖管 / 转向管」以及「叉宽 / 轴心规格」：

例如目前市面上山地车的主流规格是29吋的轮圈、1.5 ”Tapered锥形管、以及15x110mm的轴心；需确认这些规格是否都符合你的山地车。

避震前叉的可调性：

越高阶的避震前叉，通常会有更高的可调性；可以调整的性能包含避震器的气压弹力、压缩速度以及回弹速度，有些产品甚至可以细微到在高速或是低速时的各别调整，消费者可以依据自己的骑乘习惯及风格来设定。

▲回弹调整旋钮。

▲压缩调整旋钮

要如何挑选适当的避震器？

后避震器

要如何挑选适当的避震器？

先确定后避震器的「眼对眼距离」：这是指后避震器两端眼孔中心距离。后避震器有多种标准的”眼对眼”距离尺寸，你必须先确定你的山地车是哪一种尺寸。

选择「后避震器行程」 :

这是避震器本体的压缩作动行程。每一台山地车也都有规范的作动行程，你也必须先确定你的山地车的原厂设定。若后避震器的「眼对眼距离」+ 「后避震行程」是符合的，便表示这支避震器是适用于你的山地车。

※若选择了较短行程的后避震器行程，可能会导致避震行程不足，若选择了较长行程，则可能会导致车架超出作动范围而产生车架干涉甚至损坏的问题。

车架行程（后轮行程） VS 后避震器行程？

车架行程是指「后避震器经由车架连杆放大后产生的后轮可位移行程」，例如一只作动行程 45mm 的后避震器，经由车架连杆杠杆比 3 倍放大后，后轮可以避震的位移距离为135mm 。

有附挂油瓶的后避震器：

由于增加附挂油瓶带来更多的油量，让避震器的持续接受剧烈撞击的阻尼稳定运作时间可以更长，但伴随而来的则是增加的重量。

▲附挂油瓶。

后避震器的可调性：

同于避震前叉，高阶的后避震器通常会有更好的可调性。调整的内容同样包含了避震器的压缩设定以及的回弹设定。

▲回弹调整旋钮。

▲压缩调整旋钮。

山地车有哪些骑乘的种类？

要如何设定你的避震器

设定正确的SAG值

每一个品牌避震器的设定功能不完全相同，但是设定的概念都是相同的，一切先从设定正确及稳定的SAG值开始。

SAG的设定步骤

1.请于水平的路面上进行测量。

2.将你的山地车上的前后避震器的压缩阻尼设定为全开状态。

3.测量时，请穿戴全部骑车装备，并且骑上你的山地车。

4.在不按刹车的状况下，全身下压山地车一至两下。

5.待山地车回复到静止姿态。此时在车上时可采取中立姿势或坐姿皆可。

6.将【避震行程确认环】回推至目前静止的下沉位置。

7.人员缓和下车，并且用尺量测避震器的下沉量。

8.确认车上避震器总行程，并且将目前的下沉量 / 总行程量，并会计算出目前的SAG值。例如：下沉量为20cm，若避震器总行程为120cm ，则sag值为20/120=16.6% 。

9.FOX建议的初始SAG设定 : 前避震器20%/ 后避震器30% 。若车架品牌有提供之下沉量的标准，便以此主要优先。