亏电油耗3.79L/100km 第二代宋Pro DM-i上市 售11.28万元起

　　【太平洋汽车 新车频道】9月23日第二代宋Pro DM-i（参数丨图片）正式上市，新车共推出4款车型，其官方指导价格为11.28-14.28万元。新车在龙颜美学的基础上做了细节优化，最重要的是搭载比亚迪最新的第五代DM插电混动技术，拥有75和115km两个版本的纯电续航，百公里亏电油耗低至3.79L。

第二代宋Pro DM-i官方指导价格车型售价（万元）75KM领先型11.2875KM超越型12.28115KM超越型13.28115KM卓越型14.28

　　购车权益如下图：

新国潮龙颜美学

　　外观方面，新车前脸采用龙颜美学设计，拥有更加修长的前大灯，内部使用熏黑设计，同时和两侧大灯连接的镀铬饰条变得更加粗壮。车头下部配备了梯形蜂窝进气格栅，同时与两侧"獠牙状"的导风槽连为一体，看上去相当霸气。

　　车身侧面延续现款车型的造型，不过车窗框采用了黑化设计，D柱保留了镀铬涂装。轮圈也升级为新的双五辐样式，分别有18和19英寸给到消费。新车长宽高分别为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm。

　　车辆尾部依然配备两头粗中间细的贯穿式尾灯，全新BYD字母LOGO替代原先的Build your Dream，后保险杠也进行了微调，整体看起来更加简洁。最后第二代宋Pro DM-i配备四种颜色，分别是玄武黑、远山青、雪域白、时光灰。

内饰：最新家族化设计

　　宋Pro DM-i的内饰采用目前王朝网最新风格，可以说与秦L和宋L DM-i一脉相承。新车配备贯穿式黑色饰板，8.8英寸全液晶仪表为内嵌设计，空调出风口、副仪表台区域造型均发生变化，给人感觉更加大气稳重了。与此同时，新车还配备了几乎与宋L DM-i同款的方向盘。

　　而在挡把区域，新车同样直接看齐秦L，用上了BYD-Heart水晶挡把，保留了周围的实体按键，不仅时尚也相当实用，布局方面挡把前方有无线充电区域、后方是双杯架和中央扶手。另外全系搭载手机NFC车钥匙，同时支持Apple设备NFC车钥匙，可通过iPhone或Apple Watch来解锁、闭锁以及启动车辆，还支持智能上下电功能：上车挂挡就走，锁车自动下电。

　　车内搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，支持全场景智能语音连续通话。DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2级智能驾驶辅助能力，拥有ICC智能领航、ACC自适应巡航、ISLC智能限速控制、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警、LDA车道偏离辅助等智驾功能。

　　座椅使用了全新的配色以及造型，新的打孔皮质会有更好的舒适性。后排地板是纯平设计，带有后排空调出风口以及USB接口，可开启式的全景天窗面积很大。后备厢常规容积可达407L，放倒后排座椅后可拓展至1430L

采用第五代DM技术

　　第二代宋Pro DM-i使用第五代DM混动技术，它是以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心。其中1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，最大扭矩为126N·m。输出电机最大功率120kW，最大扭矩为210N·m。CLTC工况下纯电续航里程为75km和115km，满电满油下的综合里程为1400km。

　　全文总结：第二代宋Pro DM-i的全面升级是有目共睹，其设计、配置和动力系统都充分展现了比亚迪在新能源技术领域的卓越造诣。随着新车上市，将和之前上市的宋L DM-i一起"大小宋"组合，精准布局于紧凑型至中型SUV市场，不仅能巩固B级SUV市场的霸主地位，还向下延伸至A级市场。比亚迪全面覆盖了核心市场区隔，形成了强大的市场攻势。

怎么选？

　　目前有75km和115km两个版本的纯电续航，115km版本还支持18kW功率的充电速率、还有行车记录仪、31色多氛围灯、前排车窗双层隔音隔热玻璃等。如果预算充足建议选择115km版本，能满足2-3天左右的上下班通勤距离，而115km版本可以考虑115km超越型，配置够用，当然顶配的卓越型独享的内后视镜自动防眩目、满配的DiPilot智能驾驶能让用车安全提升更高等级。

　　如果预算不足要考虑75km版本，建议选择75km超越型，与115km的超越型配置基本一致。

知多点

　　2024年上半年，比亚迪营业收入约为3011.27亿元，总营收超越上汽集团，净利润达到136.31亿元，同比增长24.44%。但比亚迪能取得这样的成绩，始终坚持"技术为王，创新为本"的发展理念，持续扩大研发投入的必然结果。2024年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比大增42%，也是国内研发费用投入最多的车企。

　　比亚迪对研发的重视程度能有多高？再列举一个数字，2024年上半年的研发费用投入竟然比同期净利润高出约66亿元，而且在过去的14年里，有13年的研发费用投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的数倍。截至目前，比亚迪累计研发费用投入已接近1500亿元人民币，在A股超过5300家上市公司中，比亚迪的研发费用投入位居第一。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）