北京
9月20日晚，腾势Z9GT正式上市。此次发布的车型包括易三方插混版（售价33.48-41.48万元）、易三方纯电版（售价35.48-38.48万元）以及限量2010辆的易三方插混首发版（售价36.48-41.48万元），同时腾势宣布这款新车将进军亚太及欧洲市场，推进品牌全球化。
腾势Z9GT的最大亮点无疑是其创新的易三方技术，这项技术可以实现极致转向、圆规调头、易三方泊车、低附着路面增稳及智能蟹行等五大标志性功能，更在发布会上通过一段挑战北京胡同的视频，直观展示了车辆在狭小空间中的优异灵活性和停车便利性，让人印象深刻。
在智能驾驶方面，腾势Z9GT宣称“打通高速到城市最后100米”，即使在通过收费站等复杂场景下，智驾系统也能保持稳定运行，不会降级。而在智能座舱领域，新车搭载了4nm制程的BYD9000定制芯片，不仅支持多屏共享、语音助手等常规功能，还加入了自拍直播等娱乐元素，为驾乘者带来多样化的智能体验。
腾势Z9GT在豪华配置上也毫不吝啬，零重力座椅、大冰箱、多屏联动等已成为标配，同时还配备了帝瓦雷音响、双50W无线充电、HiFi音乐头枕、智能电动车门等配置，进一步提升了整车的便利性和豪华感。车身尺寸方面，腾势Z9GT长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距达到3125毫米。
从市场定位来看，腾势Z9GT的直接竞争对手并不多。华为与北汽联合打造的享界S9以及极氪001勉强能算，但前者车身形态完全不同，后者硬件规格不够高，竞争并不明显。而与保时捷Panamera等豪华品牌车型相比，腾势Z9GT虽然在品牌影响力和知名度上存在一定差距，但在加速性能、智能科技和舒适性等方面已具备与之媲美甚至超越的实力。
随着奔驰将剩余的10%股份转让给比亚迪，腾势正式成为比亚迪全资控股的豪华品牌。这一变化不仅标志着比亚迪品牌自信和技术自信的提升，也预示着腾势品牌将在没有奔驰加持的情况下，将凭借自身实力在豪华汽车市场打拼，证明自身价值。数据显示，腾势1-8月累计销量79894辆，腾势D9上市至今累计销量已经达到20万辆。腾势Z9GT有望助力腾势的销量再上一层楼。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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