对标Model Y 乐道L60上市即爆单 蔚来李斌：将保持每年一款新车的节奏

《科创板日报》9月20日讯（记者 唐植潇）近日，蔚来子品牌乐道首款车型L60正式上市，并且将于9月28日起，全国开启交付。

据介绍，乐道L60定位家庭智能电动SUV，标准续航60kWh，售价20.69万元；长续航85kWh，售价23.59万元。乐道L60可选择BaaS电池租用服务，价格低至14.99万起，电池租用月费最低只需599元。

在被问及乐道品牌是否会“向上发展”时，蔚来董事长、CEO李斌解释道，蔚来是专注于行政级车型，覆盖高端商务用车。而乐道则是专注于家用车细分市场，会保持每年发布一款车型的节奏，明年将会发布一款6-7座的中大型SUV。

“乐道每一款车我们都希望能够上量，像Model Y一样，成为带动品牌销量的引力车型。”据李斌透露，乐道L60上市后已爆单，乐道L60的交付会争取实现10月5000台、11月1万台、明年1月1.6万台、明年3月2万台的目标。”李斌补充道。

对标Model Y，计划明年3月实现2万台交付

家庭是本次乐道L60上市发布会提到最多的关键词，乐道总裁艾铁成从安全、空间、座舱、换电/充电、乘驾体验以及智能驾驶六个方面，对乐道L60进行了解析。“乐道L60在同级别与价位车型的基础上，带来了更多智能化、空间设计、能耗、补能方面的高阶体验。”

艾铁成表示，乐道L60采用钢铝混合双舱车身，采用全域900V高压架构，搭载了自研900V碳化硅电机，CLTC工况综合效率92.3%，百公里电耗为12.1kWh，四驱版零百加速为4.6秒。

此外，乐道还拥有45项主动安全和智能辅助功能，并且针对车内空间设计了车型专属的收纳配件以及后备箱的52L车载智能冰柜。

在智能驾驶层面上，乐道首次搭载了NT.Coconut椰子乐道智能系统，标配OSD乐道智能驾驶系统。艾铁成称，在10月8日前下大定，即可成为乐道L60创始版用户，获得5年全场景领航辅助NOA免费使用权。

李斌在发布会后接受《科创板日报》记者采访时：“乐道L60完全按照主流家庭的用车场景进行评估和设计，与品牌理念’持家有道‘相符合，目前下定的用户中有60%以上是因为换电的原因考虑乐道。尽管整车定价20.69万元，比Model Y便宜了4万3，但仍然有毛利。”

李斌还补充道，乐道L60单款车月销量如果能够到2万辆，就能实现很好盈利。“我们必须要承认，乐道品牌竞争力要比特斯拉少两个量级。但我们对标的不仅是纯电车型，只要是15-25万价格区间内的中型SUV，无论它是油车、增程车还是混动车型，L60都将是其有力的竞争对手。”

李斌透露，乐道L60上市后已爆单，订单量扩容了5倍。目前合肥工厂可实现月产1万辆蔚来汽车和2万辆乐道汽车，但新车上市要面临产能爬坡，乐道L60的交付会争取实现10月5000台、11月1万台、明年1月1.6万台、明年3月2万台的目标。

与蔚来独立渠道，共享售后服务

在正式上市之前，乐道就已经开启铺设线下门店并且将L60展车陈设至各大门店。

据了解，乐道作为独立子品牌，将不会与蔚来NIO共享销售渠道与门店，会单独搭建门店与渠道体系。

在此前的业绩会上，李斌曾表示，乐道开店的标准是快速和高效，并且单店投入要低，平均每店的装修费用不会超过100万，选择门店的位置也会有别于蔚来。人员也会根据锁单量和交付量，以最紧凑的节奏去配置。

《科创板日报》记者走访了深圳地区的首家乐道L60体验店，该门店与蔚来汽车门店位于同一商圈内，店面较后者更紧凑，但却展示了L60大部分车身颜色的车型。

根据记者观察，来到乐道门店内进行静态体验的用户以年轻人居多，也有不少带娃的三口、四口之家。这部分消费者意向车型中，主要是Model Y、小鹏G6、比亚迪宋以及零跑C16等以大空间为卖点的中大型SUV。

乐道线下门店的销售告诉记者：“乐道采用的是900V高压平台充电效率和电耗都要低很多，加上车机娱乐芯片采用的是高性能版的骁龙8295，加上17.2英寸的3K高清大屏，用来娱乐又很不错。我们目前店里每个销售差不多都有100多的订单，店里共计差不多小一千的订单量。”

该名销售补充道，乐道品牌的前端销售和服务与蔚来是分离的，但售后服务中心是共享的，就比如深圳地区的交付中心就在坂田，蔚来与乐道都需要到那边去提车。在L60正式上市之后，就能直接去提车，因为交付中心有部分现车。

据悉，目前深圳地区的大部分换电站还在升级改造中，等乐道L60正式上市之后，就能通过地图线路规划换电路线了。

对于乐道L60的BaaS定价，乐道总裁艾铁成在介绍举了一个例子：”根据我们的调研，家庭用户一个月的油费差不多就是810-850元左右。我们租电池的BaaS方案定价在599元起，基本相当于60L油箱加满92号汽油1-2箱的费用，叠加上换电和充电的费用，也要比油车更省。“

艾铁成在发布会上透露，乐道可用的换电站已经达到304座，到今年年底， 将提供超过1000座可用换电站，并在全国120个城市，计划建设200多家门店，接入350家服务中心。

此前蔚来公布了“加电县县通”计划，到2025年年底，蔚来计划完成27个省级行政区的换电服务网络建设，覆盖超过2300个县级行政区。

在发布会后接受《科创板日报》记者采访时，李斌坦言，蔚来换电站是分布式资源，单站投资相当于英伟达的训练站，如果没有乐道品牌，换电县县通至少要往后推进2年。