海南
今年 4 月 马自达 宣布当家旗舰 马自达 6 三厢车与旅行车正式停产，而随着库存陆续销售，近日该车也从日本官网下架，意味着该车结束 22 年的销售历史，后续车将由 EZ-6 担任，并以 马自达 6e 身份进军全球市场。
正式从日本官网下架后，马自达 6 目前已相继退出欧洲、中国与日本市场，至于中国方面，日本停产的是供应中国的生产线，而生产给澳洲与其他市场的产线仍在持续运作，中国马自达表示 2024 年中国市场仍将持续 马自达 6 的销售，产品引入计划将依循日本原厂时程安排。
而今年 4 月推出的全新 EZ-6 电动轿车，被视为是 马自达 6 的接班人，虽然采纯电与 PHEV 动力，但并非中国市场专属，将会以 马自达 6e 之名进军欧洲市场，成为继 MX-30 之后第二款纯电战略车，未来是否出现日本生产的版本，将关系到中国引入规划。
全新 EZ-6 采四门轿跑设定，提供纯电与 PHEV 插电式混合动力，前者续航力可达 600 公里，而插电式油电更有 1000 公里续航的惊人表现。尺寸比现行第三代 马自达 6 更大，整体造型仍采用魂动的设计语言，车尾则有与其他 马自达 新一代车款类似的双半圆尾灯。
车内的皮革搭配麂皮配色，也同样是 马自达 风格，换上双幅式方向盘，中央鞍部简化到只剩下中央扶手、杯架，以 10.2 寸数字仪表搭配 14.6 寸中央触控屏幕，取消了大量的实体按键，这部分很明显是为了配合中国市场所妥协的方式，另外副驾驶座也提供腿靠支撑。
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