仅3年市值就暴跌96%：中国“电驴界爱马仕”，为何突然被抛弃了？

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小小的电动车与人们的生活息息相关，电动车的安全问题这些年政府也看重起来。

经常会在新闻上看到有电动车起火引发人员伤亡的事故，对于电动车生产企业而言，安全才是第一位的。

小牛电动车曾经作为国内高端电动两轮车的代表，这几年却表现的没有那么亮眼，多次被市场监督部门抽查检验结果充电器和蓄电池项目不合格，产品质量不达标也给公司的发展蒙上了阴影，这家公司到底为何掉队了？

短短三年小牛市值跌破96%

小牛电动车自面世以来就制定了高价策略，不与普通品牌竞争，而是要做电动车界的爱马仕。

实际上在刚开始的时候，这项策略比较成功，人们也记住了这台电驴界的爱马仕。

可现在却陷入了销量大幅度下跌的困境，这些年公司的市值下跌了96%。

总体来看，小牛电动车的销量有所下降，为了扭转颓势，该品牌已经推出了3000元左右的平价款产品。

纵观整个电动车市场，小牛电动车的发展并不能算成功。

曾经主打智能化功能，但是现在雅迪等传统电动两轮生产厂商也开始为车辆配备智能功能。

只是在发展初期引发了市场的关注，但随着智能化功能逐渐普及，小牛电动车就失去了高端的光环。

2021年的时候，小牛电动车的销量超过了百万辆，最高峰公司的市值为40亿美元。

现如今公司的股价跌到了1.82美元，这种过山车般的财富差距，也让人们大跌眼镜儿。

有人评价现在两轮电动车实在太难了，对小牛来说前有雅迪这种行业巨无霸挡在前面，后有九号电动车紧追不舍，现在的局面就连电驴界爱马仕的名号也拯救不了小牛，说到底这与公司的战略方向有极大的关系。

对于电动车行业来说，入局早有优势后入局抢蛋糕就会面临残酷的局面。

入局比较早的两轮电动车企业早已经在市场上打开了知名度，在大街上随便一看就能够看到雅迪、爱玛、台铃等品牌的身影，偶尔过去几辆不熟悉的品牌，也没有引起大家的兴趣。

因为在大家的眼里，这些电动车品牌早已经深入人心。政府为了规范两轮电动车市场推出了新国标，逐步淘汰不符合标准的两轮电动车，已经成为了趋势在特殊的调整时期。

我国两轮电动车生产企业纷纷发力，推出了新国标电动车，而全社会也迎来了换车的热潮，这再一次的刺激了电动车产业。

电动车市场早已变了天

现如今人们对于电动车的需求也有了巨大的变化，人们希望能够购买到价格实惠功能高端的产品。

早期阶段小牛电动车并不走寻常路，没有像雅迪那样走平民路线，雅迪电动车的销量比较高是公认的事实，但是不可否认雅迪电动车的产品价格相对亲民，两到三千就能购买一辆。

小牛电动车主打差异化智能化，公司的产品定位是高端产品，大多是面向年轻消费群体。

比如在外形上产品设计偏向年轻化，这样就有很多年轻用户愿意尝试。

另外还提出了个性化定制的方案，比如女性消费者有专属配色，这样的策略吸引了一大批消费者。

在市场竞争中，先进入市场的品牌拥有一定的优势，这就是营销学当中的马太效应，消费者会观察身边哪些品牌销售火爆，跟着销量排行榜选择产品肯定不会错，电动车市场同样是这个道理。

雅迪爱玛等品牌常年维持着高销量，小牛、九号等新出的品牌销量很难迅速增加，所以行业竞争格局已经出现了分化。

行业老大已占了庞大的市场份额，新出现的品牌想要分一杯，难度可想而知。

比如雅迪在电动车行业影响力巨大，产品线丰富多样，从一千到大几千都有相应的产品，在中低端市场上已经坐稳了位置。

小牛电动车这个时候选择入局，也并不是没有准备，小牛电动车研发的理念就是满足年轻人群的心理需求。

外观简洁，尤其是标志性的日行灯天使眼，给我们眼前一亮的感觉。另外同时期很多电动车生产厂商使用铅酸蓄电池，这种电池续航时间短，而且重量非常重。

小牛电动车反其道行之，在市场上推广锂电池，锂电池体积不大，但是能存储更多电量。

所以锂电池成为了小牛电动车的亮点之一，同时小牛电动车售价往往要高出普通电动车不少，比如最新款的电动车价格甚至达到了八九千，这样就拉开了与普通品牌的距离。

可是如今消费者希望能够购买质优价廉的产品，而小牛电动车却没有及时调整战略，这也成为了他逐渐掉队的原因。

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