最航运 | 美东罢工迫近港口应急计划！船司停止接舱并征收“工作中断附加费”！

1/ 我是最航运丹尼斯。续前推送 和 美国东海岸和墨西哥湾沿岸的多个港口正在积极公布其应急预案，以准备应对预计于10月1日发生的码头工人罢工事件。为了减少罢工可能带来的影响，这些港口计划在周末期间继续运营，确保业务的连续性。同时，一些海运公司已经开始采取措施，包括暂停接受新的出口订单，并针对可能受到影响的港口货物征收额外费用。这些预防性措施旨在减轻罢工对供应链的潜在冲击，并为客户提供更明确的成本预期。

2/ 正如最航运之前所提，无论是航运实体市场还是金融市场，都已经开始对即将到来的罢工事件做出反应。这种市场动态为各方提供了一个博弈的空间，使他们能够在这一潜在的工业行动中寻求最有利的供应链管理或投资决策。

3/ 如我昨天在最航运知识星球所分享的休斯顿港在本周三发布的公告中宣布，其两个集装箱码头计划在9月30日之前保持开放，以便卡车司机可以进出码头，同时处理船只的装卸作业。为了应对即将到来的罢工，出口货物的交付截止时间被提前了一小时。港口方面正在考虑是否需要在下周延长码头的正常运营时间，并已决定在9月28日（星期六）对外营业。公告中强调：“我们强烈建议尽快提取进口货物。请注意，任何在2024年9月30日晚上7点后仍留在码头的货物，在罢工结束前将无法被取走。”为了减轻货主的负担，休斯顿港还宣布将免除因罢工而产生的进口货物滞留费用。这一举措旨在鼓励货主及时清关，以避免在罢工期间货物滞留在港口。

4/ 弗吉尼亚港在最新的运营警报中宣布，为了应对即将到来的罢工，将在罢工前的两个周六以及一个星期日特别开放其两个主要的集装箱码头，以及专门处理空集装箱和底盘的Pinner’s Point Container Yard。这一措施旨在为货主和运输公司提供额外的时间窗口，以便在罢工开始前完成必要的货物装卸和运输工作。港口的这一灵活安排，体现了其对客户服务的承诺，以及在面对潜在工业行动时，确保供应链尽可能顺畅的努力。

5/ 乔治亚港务局（GPA）在周三向客户发布的通告中提醒，所有发货人应在10月1日之前尽快提取货物。通告中特别指出，位于萨凡纳的Garden City码头将在罢工发生后暂停运营。为了确保客户能够及时处理货物，Garden City码头除了在9月剩余的两个周六正常开放外，还将在9月29日（星期日）提供全天服务，以便客户能够取回货物。萨凡纳港是美国东海岸第二大繁忙的集装箱港口，仅次于纽约-新泽西港。它由乔治亚港务局（GPA）经营，主要与南卡罗来纳州东北部的查尔斯顿港和佛罗里达州南部的杰克逊维尔港竞争。萨凡纳港拥有两个主要的现代化深水码头：花园城码头(Garden City Terminal)和海运码头(Ocean Terminal)。Garden City码头是美国大西洋和墨西哥湾沿岸最大的集装箱码头，而Ocean码头则专门用于处理大量的散货。GPA进一步明确，他们将接受直至9月30日的出口集装箱，包括冷藏集装箱的交付。然而，如果冷藏集装箱在截止日期前未能装船，GPA警告称，一旦港口因罢工关闭，这些集装箱将无法得到适当的监控和维护。此外，GPA还宣布，在罢工期间，他们将不会向发货人收取任何码头滞留费用，这一措施旨在减轻客户在罢工期间可能面临的额外财务负担。

6/ 船公司至今未透露它们在即将到来的罢工期间的应急策略。国际码头工人协会（ILA）已向美国海事交易所（USMX）的船公司发出警告，表示将对所有经由东海岸及墨西哥湾沿岸港口中转的船只进行严密监控。此外，还存在一个叠加的预期因素，即美西的国际码头及仓储工会（ILWU）是否会在国际码头工人协会（ILA）发起罢工时采取行动上的联动支持。或在美西码头怠工或如这位ILA工会主席回忆的那样，在1977年美东罢工期间，他曾从美东飞往美西，以阻止那些不得不从美东转向美西港口的集装箱船形成美国全海岸的联动。国际码头工人与仓库工会国际主席Willie Adams表示“随着您继续进行谈判并接近合同到期，ILWU与ILA团结一致，争取一个尊重码头工人并保护我们管辖权的公平合同，” “从东海岸到西海岸，ILWU和ILA在我们反对自动化的斗争中保持坚定和坚决。我们不会接受一个不充分解决我们对未来工作场所和成员安全关切的低标准协议。” 对此，ILA主席Harold Daggett回应说：“知道我们有ILWU的支持，为我们提供了一个强大的武器，以对抗许多贪婪的船东的意图，他们将利润置于人之上，并且未能认识到您的成员和我的成员对这个行业所做出的贡献。”

7/ 目前，集装箱船公司也正在着手准备缩减部分运营活动。根据几位了解内情的货运行业人士透露，中远海运和ONE已停止接受前往美国内陆目的地的新出口订单。赫伯罗特已向客户发出通知，表示可能会加快船舶航速，并在罢工行动开始前的几天优先处理进口货物的卸货工作。该船公司还表示，正在考虑是否需要调整港口挂靠顺序，或者在罢工期间跳过某些港口。

8/ 除了暂停部分货物预订之外，一些船公司还开始对那些可能受到港口罢工影响的在途货物征收额外费用。赫伯罗特在周三宣布了一项名为“工作中断附加费”的新费用，对每个前往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的非亚洲出口标准箱征收1000美元的费用。该附加费将从10月18日起生效，符合美国航运法规定的30天通知要求。

达飞上周也宣布，从10月11日起，对目的地为东海岸和墨西哥湾沿岸港口的货物加收每个标准箱1500美元的“本地港口费”。
Local Port Charge at destination (LPC51). - From: all origins. - To: US East Coast & US Gulf. - Cargo: all. - Amount: USD 1,500 per container.

今天到此，后天再见
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