说起高端豪华的国产品牌,大家第一时间想到的是哪一个呢?比亚迪仰望,AITO问界,还是蔚来和理想呢?在新能源的风口下,这些品牌确实在高端市场分得一杯羹,但要论资历的话,一汽红旗应该是这些品牌都要尊敬的前辈、老大哥。
当然,很多人觉得红旗只是在消费爱国情怀,车的质量一般;而我认为,红旗近几年越做越好,销量的增长就是最好的证明。从一个负有特殊使命的空中楼阁,到贴近百姓的大众产品,过程虽然有瑕疵,但大幅提升了市场活跃度,不再是以往的刻板形象。
今天就来了解一辆红旗的旗舰车,红旗E-HS9(参数丨图片)。这是一款大型纯电SUV,号称中国的库里南,不论外观气场还是内饰配置,亦或空间尺寸,都堪称超级豪华,而且配备双电机加四驱,动力不俗,84度-120度的大电池,续航也有所保证。
50.98万的起售价,还是有一定的销售门槛,能买这款车的,大多数也都是有一定身份的。但二手车就不一定了,电车的贬值率非常夸张,就像上面这辆2021年的21款旗领版四座,原价72.98万,现在卖多少钱呢?25万。差不多只有三分之一了,只开了三年4万公里啊!
看中这辆车的是一位退伍老兵,家在沈阳的邱大哥,可能是出于朴素的爱国情怀吧!新车固然买不起,而二手车又这么划算,干脆就买二手的。车是合肥某4S店的官方认证二手车,这种官方二手车一般还是比较靠谱的,但也不排除少量的问题车。
邱大哥也比较相信4S店,但毕竟距离太远了,不实地看一眼实车始终感觉不踏实,万一有什么问题呢?于是就请我们过来检测一遍,没问题就发物流到当地。这里插一句,检测费和物流费都是4S店出,可见这4S店的生意不咋地呀,相当于是变相降价了。
下面就跟着我们的7寸大屏,看看这辆E-HS9靠不靠谱。
车系型号:红旗E-HS9 2021款 510km 旗领版 四座
出厂时间:2021-10
上牌时间:2021-12
表显里程:45165KM
厂商指导:72.98万
二手报价:25万
双拼色的车身,车顶只能参考一半,漆面厚度还是挺高的,200多μm,不过没有喷漆痕迹,数据正常。
前保险杠和后面翼子板存在明显的色差,离近一点就能看到明显的修复痕迹,喷漆没错了,里面固定螺丝也有拆卸,看做工应该是更换过的,这就要小心里面框架有没有问题了。
新能源的机舱几乎都是给你一块大护板,把里面遮挡的严严实实,也不知道谁先开始这么干的,又得一顿拆。
好在结果是好的,里面水箱框架和大灯框架没有变形拆卸,看来前面只是小碰撞,只是换了前保险杠,没有伤到里面。
前面纵梁也没有变形修复痕迹,和前面防撞横梁的连接处螺丝也没有拆过,进一步证实了前面没有大事故。
发动机的位置被电机取而代之了,不过电机检测起来简单多了,没有那么多的附属零配件,只看周围一圈螺丝拆没拆就行了,结果自然是没问题的,没拆没修没故障。
继续检查外观,前机盖没有喷漆,固定螺丝也没有拆卸痕迹,情况正常。
车身一圈看下来,全部原版原漆,漆面厚度不是那么均匀,但没有任何的修复痕迹,这原车主也是老司机了!
不过外观瑕疵掉漆还是比较多的,这些小刮小擦确实难以避免,又不值当去修,就等着来一次大的刮蹭,最好是走别人的车险,一次性处理完,哈哈
接着检测内饰,内饰设计好看的一塌糊涂,非常符合我们国家的审美,天圆地方,再讲究一个左右对称,这一点无可挑剔,就是白色座椅有点儿不耐脏。
全车没什么事故,气囊和安全带也就没什么问题,内饰的重点就是泡水项目的检测了。还是老规矩,先检查座椅螺丝,没拆过,但这螺丝有一股德系的味道,不愧是一汽红旗,主要在一汽这两个字上。
座椅下面也很干净,方向机管柱没拆没换,里面的保险丝也没有泥沙水痕;再把门槛饰板拆掉,封边周围也没有泥沙生锈等痕迹,空腔里面也是干干净净,可以排除泡水的嫌疑。
很多新能源车都是自己独立的端口系统,我们OBD电脑无法读取,但是很多车的维保记录是全的,因为外面修理厂一般都修不了,看这辆E-HS9的维保记录,公里数很完整,循序渐进,不存在调表的嫌疑。不过这索赔的次数有点多了吧,半年内5次,质量真一般啊!
最后上架检测底盘,护板拆掉之后底下很容易检测,用料还是很足的,下面也没有明显的托底刮蹭。
元宝梁(也就是我们常说的前副车架)固定螺丝没有拆卸,说明电机没有拆下来过。
也就不存在电机整体分解维修的情况。才开三年4万多公里,这东西也不用经常保养,怎么会坏呢?
下面的电池没有磕碰变形,固定螺丝没有拆卸,也就没有问题。不得不说新能源的底盘,这大电池是真平整啊!
以上就是这辆E-HS9的全部车况,就一个前保险杠更换,车身小刮擦,其它没什么问题,整体保持了准新车的状态。荥大哥得知后还是开心,不过看了维保记录后也对质量表示了担忧。
4S店解释说索赔的都是小问题,这款车整车质保四年10万公里,三电系统质保八年16万公里,最主要是性价比好,开出去有气势。经不住4S店的推销,荥大哥还是入手了。价格还比较公道,大家觉得怎么样?
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