北京
数据显示，截至2023年年底，新能源车在城市公交车的比重达到了77.6%。随着早期电动公交车电池逐渐接近使用年限，公交车动力电池更换迎来高峰期。
今年8月，国家工业和信息化部、交通部等八部门发布公告称，将落实《国务院关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》要求，做好老旧新能源城市公交车辆安全有序更换动力电池工作。
交通运输部、财政部在今年7月底联合印发了《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，对城市公交企业更换动力电池，将给予每辆车补贴4.2万元人民币。
新能源公交车市场将迎来巨大动力电池更换需求。同时，瞄准国内客车及海外新能源客车市场，宁德时代已经率先行动起来。
9月13日，宁德时代发布天行B系列产品——宁德时代天行(B)客车版电池，将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里，同时将客车行业动力电池能量密度提高到175Wh/kg的新高度。
运行强度高、使用年限长、工况复杂，是新能源客车运行环境的特点，因此新能源客车对动力电池的寿命、续航能力、安全可靠性及场景适应能力要求很高。
宁德时代天行(B)——客车版用15年150万公里超长寿命、175Wh/kg的能量密度，完美满足了新能源客车应用场景需求。
据宁德时代国内商用车事业部CTO高焕介绍，超长循环寿命和高能量密度，得益于宁德时代基于客车场景对电芯进行了多层级、多维度的创新技术设计。
宁德时代天行(B)——客车版电池宏观上提升堆积密度，最大限度利用空间，微观上提升锂离子活化率和能量传导效率，解决了客车动力电池长寿命与长续航的双重难题;
相关资料显示，该款电池所具有的高能量密度低锂耗石墨、高稳态界面电解液的独家添加剂分子设计、精准成膜技术相辅相成，可有效提升电芯寿命;
其U型密封方案、零拔模角上盖设计，创新应用集成式热管理箱体，在实现超级结构强度的同时，比上一代产品提升了22%的体积能量密度。
在电池管理系统层面，据了解宁德时代天行(B)——客车版电池引入了24小时智能化安全监控系统，通过集成先进的传感器、大数据分析及人工智能算法，实现对电池健康状况的持续监控与潜在风险的预警排查。
近年来，因暴雨导致的客车涉水事件频发，新能源客车的防水能力成为社会关注的焦点之一。
在安全层面，宁德时代天行(B)-客车版电池在防护性能方面达到了IP69级别，可承受长达72小时的泡水考验，在暴雨天气、城市内涝等极端环境下，可以最大限度地消除电池进水安全隐患。
实际上，早在2013年，宁德时代便开始了对客车领域动力电池的研发与生产。截至目前，宁德时代在全球配套的客车数量超过38.5万辆。
从全球来看，客车电动化一直是全球各国推进汽车电动化的排头兵。行业机构预计，到2025年，全球接近一半的城市客车将实现电动化，早期新能源客车也即将迎来升级换代的高峰。这无疑将为动力电池提供新一轮增量需求。作为动力电池龙头，宁德时代在业内率先推出针对客车领域的专用电池，或将会对行业起到引领作用，并加速全球客车电动化进程。
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