北京
本田（Honda）在华合资企业东风本田（东本）本周传出将裁员2,000人。由于优退条件较高，员工排队抢名额。有观点指，中国的电动车市增长快且内卷激烈，外企车厂起步慢，已跟不上行业趋势，继韩、法系车企退场后，这一波接着撤出中国的恐还有日、德系车企。
据彭博报道，位于湖北武汉的东本自8月底起已将3座生产燃油车的工厂停产，以削减库存，首波传出将裁员2,000人，约占其总员工数的15%。
东本微博官宣称，为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能，本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整。
引述内部员工说法称，东本此次提供近两千个离职通道，补偿是N(工作年限)+3，被裁员工主要为生产线员工。如工作10年的老员工，可拿到13个月、约20万人民币的遣散费由于补偿条件颇丰，微博也流传东本员工排队抢名额的消息。
本田在华每年总产能约149万辆燃油车，东本和另一家位于广州市的合资企业广汽本田(广本)分别年产77万车和72万辆车。
本田7月底曾证实，由于中国年销量已降至百万辆左右，因此计划年底前关闭两座中国工厂，让油车年产量降至120万辆，其中，广本据传先前已优退过两千人左右，且首批补偿条件更优，为N+2+1.8，让员工抢破头。
对于本田关厂大裁员，美媒引述中银国际分析师楼佳分析称，合资车企基本上都依赖燃油车，从如今新能源车在华渗透率来看，本田的情况是合资车企面临困局的一个缩影。
本文源自：金融界
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