销量暴跌41%！宝马退出价格战后发现，“买涨不买跌”不好使了！

7月份，宝马中国宣布退出价格战，随即全系涨价。

消息刚曝光的时候，一些处于观望阶段的人开始慌了，纷纷扬言立即下手避免再次涨价，然而一个多月过去了，宝马的销量直接说明了中国市场的态度。

原来人们“买涨不买跌”的消费观念已经改变，现在的宝马销量，直接被奥迪奔驰反超。

BBA价格跳水幅度之大罕见

几年前，中国市场的高端车型几乎都绕不开一个BBA。宝马、奔驰、奥迪任何一辆开出去都倍儿有面子，这其中不仅仅是因为它们都是进口车，还因为BBA的做工和质量远优于其他车型。

毫不意外的是，三个品牌的车全都是德系，而德国一向以做工优秀闻名世界。身为BBA中的一员，宝马以其简约的设计，流畅的线条而俘获众多消费者的心；更因为定位高端，让宝马出场自带光环，这些都是它自进入中国市场后成功的底气。

然而在2024年，宝马却意外创造了名场面，直接让自己在中国消费者心里大打折扣。

2024一开年，汽车市场就迎来了“开门红”，比亚迪掀翻桌子，首先打出了“电比油低”的口号。

电动汽车近年来销售增长迅猛，唯二的缺点就是购买价格贵、充电续航不方便。但随着中国市场的发展，续航已经不是太大的问题，但唯一的价格，也在2024年被打破桎梏，诸多新能源车企都纷纷卷入价格战赛道。

在新能源强大的压力之下，燃油车也不得不以降价应对市场危机。为什么呢？因为诸多传统车企发现，燃油车在新能源车面前，优点几乎寥寥无几。

论设计，新能源汽车的多样化足以让消费者为其买单；论舒适度，燃油车能做到的新能源汽车都能做到，燃油车做不到的新能源也能做到；

论空间，由于新能源的动力电池不占什么位置，所以汽车空间设计往往要比燃油车宽松的多；就连汽车正在走向的智能化，燃油车也落后了一大截。

所以消费者购买燃油车的理由还剩什么呢？无非是质量、续航和品牌。这是对所有传统车企的一个冲击，为了加大竞争力，传统车企不得不低下高傲的头颅去迎合市场风向。

于是，以往高高在上的BBA，价格纷纷跳水，降价幅度之大令人颇感意外。奔驰E级几乎打了对折，宝马A4L裸车降至20万，就连宝马也不甘示弱，原卖到35万的i3，在卷入价格战后只需要17万就能购买。

价格的大跳水令消费者出现两种心理，第一，千载难逢，赶紧下手，豪车降价可不多见；第二，看这降价幅度，等等再说，估计还能再降。

其实按照宝马的心理预期来说，降价之后只要销量增长，那么他们就是赚的，可万万没想到，宝马降价后，真正购买的人并不多。

价格降了，上半年销量还同比下滑4.2%，这真的是血亏。如果按照这种趋势，别说增加竞争力，就连自己品牌的格调都得降下去。

于是在7月，宝马直接退出了价格战，反正怎么着都是个亏，还不如多挣点利润。不过宝马价格战的结束方法着实令人意想不到。

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宝马高调退出价格战

现有汽车涨价就算了，就连不久前交过定金的车都被要求加上两到三万不等才能交付。临了加钱，宝马这一出，直接闹上了热搜榜单。

7月21日，“多地宝马4S店拒不交车”的词条登上榜单，里面宝马车主的控诉令人大开眼界，多地4S店都以车停产了或者是产量减少等理由说服消费者。

根据统计，消费者大多都是在5、6月份购买，7月即将要提车的时候才被告知加价才能交付，这也难怪消费者不能接受。

所以在事情曝光之后，宝马连续两个月销量大跌，7月份，宝马累计销量48938辆，环比下滑超11%；而8月份，宝马销量更是下降到了34846辆。

单个来看的话，宝马销量似乎还不错，但要知道的是，奥迪和奔驰在8月份的销量均在4.7万以上。

更可怕的是，宝马i3这款车，在7月份之后销量直接暴跌41%。在价格方面，宝马已经完完全全地不占优势，20万左右的车型，如果选择新能源或者其他燃油车的话，无论是配置还是外观设计上，都能选到不错的，而宝马的优势，只在于品牌价值了。

那么宝马在不参与价格战之后除了品牌还剩什么呢？早在2017年，宝马中国的CEO就给出过答案，宝马不参与价格战，将会用质量取胜。

可惜的是，价格战以惨败收尾，而质量更是直接被挂在了2024年3·15晚会上。不只是一辆车主进行反馈说宝马530Li传动轴异响。

就在9月12日，援引西班牙《国家报》的报道，说宝马一直以来的德国供应商大陆集团，供给的制动系统出现了问题，将影响到150万辆汽车，不得不被召回。

即使这样，宝马还称这些汽车是安全的。值得注意的是，宝马曾经也因刹车问题召回过汽车，这并不是第一次了。

中国经济网：刹车问题致宝马股价暴跌

由此，在质量与价格不成正比的情况下，宝马仅存的优势似乎也并不明显。以往很多人都奉行着“买涨不买跌”的道理，它能涨价，恰恰说明了它的潜能，所以有很多人在购买车辆时，纵使加价购买也乐意之至。

可宝马一出操作，成功将自己锤入谷底，除了宝马之外明明有那么多选择，为什么非要购买宝马？

纵使有一些观望者下手，但宝马在消费者心里的地位已经大跌，想要在中国市场中保持竞争力，还得看宝马接下来的布局。

结语

这不，在8月30日开场的2024成都国际车展上，宝马集团带13款新车闪亮登场，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，宝马对中国市场的长期发展充满信心，中国汽车市场的发展潜力仍然很大。

他们希望市场能够多一点长期主义，少一点以短期利益为目的的竞争。下半年，宝马将重点关注中国市场，以稳求进。

新京报：重申驾驶乐趣，宝马将凭创新实力应对竞争