申通秦磊：数智化如何改变快递行业

来源：@经济观察报微博

经济观察网 宋笛/文 9月12日下午，经济观察报·经观传媒联合北京国际经济管理技术促进会、中国国际经济合作学会对外交流合作委员会在国家会议中心举行“2024服贸会·中国国际经济管理技术论坛”。申通快递党委副书记、副总裁秦磊在论坛上表示，中国快递行业经历了高速增长期，已经形成庞大的市场规模。同时行业的公共性不断凸显，在这一阶段，数智化、绿色化和综合化在内的“三化”正在成为快递行业转型的重要命题。

过去十多年，快递行业经历了一个快速增长期。2014年，中国邮政快递业务收入尚不及电信行业业务收入的六分之一。但到2023年，中国邮政快递行业业务收入已经达到1.53万亿元，逼近电信行业1.68万亿元的业务收入。

在如此庞大的规模和快速增长的背景下，数智化工具对于快递行业变得至关重要。秦磊说，申通每天需要处理7000万个包裹，拿到包裹送至消费者手中大约需要44小时。要在一个从海南到新疆、从西藏到东北的巨大网络中，高效完成快件配送，数智化是必不可少的工具，“快递业务的底层是运筹学和数学，要考虑怎么把几千万个包裹以最经济、最快速、以及最少的周转次数送至消费者手中”。

数智化不仅用于干线网络，也在申通的终端派送中发挥重要作用。申通拥有35万终端派送员，数字地图可以让派送员精准地找到派送点，并完成派送。“比如，重固镇申通快递总部、重固镇郏店支三路申通、重固镇赵重公路1888号，这三个地方都是申通总部的地址，如果没有数字地图，新手快递员可能会跑几次，但数字地图会告诉快递员，不用再跑了，这就是一个地址。” 秦磊说。

秦磊表示，一名快递员一天要处理100个以上的包裹。怎么规划派送路线，哪些需要送上门和送到驿站……数字化可以帮助快递员最高效地完成包裹派送。

目前，申通的数字化呈现全链路和智能化的特点。数字化不仅可用于干线、派送，还可用于申通的车队管理，并为加盟商赋能。申通开发的人工智能大模型STO—GPT，能够帮助加盟商分析健康度和考核款，评估经营状况，定位关键指标和员工，帮助数千个一级加盟网店和上万个二级加盟网店更有效地实现经营管理。

在数字化外，申通也正在转、揽、运、派等环节推动绿色化进展，降低碳排放。比如在揽件环节，使用瘦身胶带41,100卷，减少二氧化碳排放量23吨；在运输环节，全资子公司申瑞车队所有车辆氮氧化物和颗粒物排放减少大约24%。

秦磊认为，目前快递行业正在从高速度增长阶段走向高质量发展阶段，快递企业也需要从快递服务商转型为综合物流提供商，再转型至数字化供应链服务商。申通也在运输、仓储、产业等多个环节分别推动公铁联运、申通仓盟、“快递+产业”等业务，“当下申通将继续专注经济型快递赛道上，争取可以在不确定性环境中，给大家提供更稳定的价格和更优质的服务”。