同在武汉市，为什么有的区高速免费，有的区高速不免费？

大家发现一个问题没有，就是武汉市内部有很多高速，但是有些高速是免费的，比如岱黄高速、汉蔡高速，也有些高速收费，比如武大高速、机场高速、四环线高速公路等。

有网友留言说，因为黄陂路不好，所以高速才免费，并指出别的区路已经够好了，开车的人不需要走高速。

那么，武汉各区一些免费的高速，真的是因为该区路不好才对高速免费的吗？
当然不是！人东西湖的路修得那么好，还不是对硚孝高速免费！

其实武汉各区对高速免费最主要的原因是拉近各区与市区之间的距离，让市民进入市区更方便。

点对点免费，进城更方便

武汉6个新城区与市区之间都有高速，即使有些郊区与市区之间有其他的道路连接，但是因为红绿过多或者是其他原因，使得高速成为了该区进入市区最便捷的交通大动脉！

但随着新城区的发展，临近市区的地方开始纷纷融城市，而收费的高速就成了阻碍市郊融合的拦路虎，不利于城郊一体化发展。

于是在2007年黄陂花1亿北移了府河收费站，让盘龙城和汉口北从高速中解放出来，直接与市区相连。

接着，在2009年，在武汉西南边缘地区的汉南，为了加速与武汉市区的连接，直接花5亿买断了汉洪高速汉南至武汉经开区段，免费30年！

区间内所有安装ETC车辆全免费，是武汉首个点对点高速买断的区！（乌金站2021年纳入区间免费）。

此后可能是看到了汉南买断高速后带来了不少发展，黄陂曾多次与岱黄高速运营方协商买断事宜，网传曾在2011年谈好以5亿买断岱黄高速剩下的15年经营权，结果因为某些原因中断。

到2016年蔡甸开始为汉蔡高速琴台至蔡甸区段7座以下小型客车支付通行费用（2019年扩大到9座以下），成为了武汉第二条点对点免费的高速。

次年黄陂便对岱黄高速也采用同样点对点免费的方式，府河站到黄陂站区间内往返的7座以下小型客车费用均由黄陂区政府买单。

2020年为方便盘龙城西片地区的人进出市区更快捷，往返于机场高速盘龙城宋家岗匝道与武汉城区的7座及以下客车通行费均由黄陂区政府统一支付。

2021年新洲这边也开启了点对点免费的方式，对武汉绕城高速阳逻—施岗—武英高速汪集区间安装ETC的一型客车进行免通行费。（2024年调整为武英高速汪集-施岗）

2023年东西湖为加快泾河地区与市区的连接，带动泾河的发展，也开启了高速收费站点对点买单的方式。在硚孝高速永丰、西湖、径河及绕城高速柏泉四个收费站之间安装并正常使用ETC的9座以下一型客车将实行“点对点”免费通行。
不难看出，上述的几个区之所以为会进行点对点免费，不是因为路有多么不好才免费，更多是出于对地区发展的考虑。

买断困难重重，政策难推行

接下来，我们再说说说，为什么有些高速不能免费。

第一原因就是费用太高了！目前有且仅有汉南是完全买断汉洪高速30年路权的，而其他区则是点对点买单的方式，统一由区政府每年给高速运营方支付期间免费车辆产生的费用！

是其他区没有汉南当年的财力和魄力吗？并不是！是因为现在车多了，高速成了香饽饽了，再想5亿拿下30年路权是不可能的事。

就拿黄陂来说，据当年的媒体报道，岱黄高速免费的第一个周年内，免费通行1000万辆，区政府统一支付近8900万元。

而前段时间盘龙城宋家岗机场高速匝道一车一杠的事，相关回复里提到黄陂自2021年来拖欠3亿通行费，避免非免费对象车辆借机通过，便严格遵守一车一杆的政策。

3年3亿，1年岂不是1个亿？可见高速收费是多么的暴利啊！
想买断高速估计只能出天价费用了！而点对点买单对于各区来说，压力也不小，这也是为什么有些高速不会免费的原因了。

第二个原因点对点只适合本区内，不适合跨区！目前所采取的点对点基本都是本区内，而跨区的则涉及到各区分担的问题，毕竟武汉市郊区财政不一，各区都没钱，只能顾自己。

比如新洲那边之前是把绕城高速阳逻站纳入到免费区间的，但是目前阳逻已经被长江新区托管，阳逻境内的高速费用理应由长江新区分担，新洲这边自然不会为阳逻高速支付费用，于是便取消了。

而最近有网友反映花山到阳逻高速太贵，往返一共得花32元，能否出些政策减少上班族的压力。

结果相关部门回复说，其他区免费都是区政府统一买单，建议网友向长江新区和东湖高新反映。意思就是说，你走的这一段想免费或者优惠政策，就需要长江新区或者光谷像其他区一样买单。

但是光谷目前的重心在光谷东，压根无心北上，怎么可能为住在阳逻的上班族买单？

而长江新区这边才起步，区内好几个高速口子，顶多后面看是否有钱为绕城高速施岗-阳逻买单，让长江新区为阳逻-花山买单，短期是不可能。

同样的，江夏那边好几条高速其实都与洪山、光谷跨区，也无法实现在点对点买单。

综上，武汉各区对区内部分高速免费主要原因是为了促进发展，拉近与市区的距离，方便人民通行。

但是由于高速买断费用过高、以及涉及跨区资金不好分摊等原因，导致有些高速无法实行点对点免费。至于某些高速30年到期后会不会免费很难说。

比如岱黄高速中途转手扩建，导致收费超过30还在收费。而去年已经到期免费的武黄高速最近也在改扩建，不知道后面是否收费。另外机场一高速也即将30年了，也不知道后面会不会停止收费。

总之武汉目前有些高速确实对地区发展以及市民出行带来了很大的不便，希望相关部门能够切实的考虑市民的需求，不求对高速免费，只求能尽快出一些优惠政策！

编辑：筱攸

图片：网络