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据彭博社报道，大众集团（Volkswagen AG）董事长汉斯·迪特·潘师11日（当地时间）敦促欧盟（EU）修改尾气排放目标，并向汽车产业提供明确的指南，并做出了上述表示。
欧盟决定从2035年开始禁止内燃机车销售，作为到2050年实现碳中和目标的措施之一，但包括汽车行业在内的意大利等部分成员国要求推迟实施。
汉斯·迪特·潘师当天出席在奥地利维也纳举行的一个活动时指出，欧盟没有充分考虑达到尾气排放目标所需的阶段，并强调目标值应根据现实进行调整。
他反复强调了修改政策的必要性，他说：“虽然电动汽车基础设施也不足，但政治圈在没有考虑顾客是否会一起的情况下，向业界提出了目标。”
实际上，欧洲电动汽车市场因各国停止补贴而需求停滞不前。市场调查公司Data Force的数据显示，7月份欧洲市场电动汽车新注册数量为13.9万辆，比去年同期减少了6%。
欧盟第一经济大国德国7月电动汽车销量也锐减37%，需求低迷。虽然新车销量也很低，但与美国特斯拉和中国比亚迪（BYD）等电动汽车龙头企业的激烈价格竞争也成为大众集团加重经营负担的因素。
对此，大众上周在德国警告关闭工厂后，正在推进废除延续30年的“就业保障”的猛药处方，但工会是否会接受尚不明朗。
汉斯·迪特·潘师表示，与美国劳工代表工会的谈判有可能持续到今年年底。他说：“在这个过程中，说服员工不能避免结构性变化，这一点非常重要。”
同时他还强调：“欧盟现在应该在电网、电动汽车充电基础设施、原材料、车辆和投资支持方面，首先为电动汽车的成功创造条件。”
汉斯·迪特·潘师在当天的演讲中表示：“汽车产业需要创新、有竞争力的产品和政治、企业、社会的强有力合作。”
他补充说:“世界其他地区成功地树立了榜样。汽车制造商应该与中国企业合作.”“保护主义和孤立没有帮助。”
雷诺首席执行官（CEO）卢卡德·梅奥也赞同奥利弗·布鲁姆的发言，他说：“汽车制造商应该与中国企业合作，向他们学习。”
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