“海难吸铁石”莱托勒，一生经历无数海难，晚年一件事证明自己

一提到查尔斯·赫伯特·莱托勒，我们能想到的最多的就是他是泰坦尼克号上幸存职位最高的角色。

但我们很少知道，这个人可是当之无愧的海难吸铁石，他经历的海难只能用四个字来形容：不可计数。

查尔斯·赫伯特·莱托勒和电影泰坦尼克号上的剧照

帆船灾难王

莱托勒的家族也是小有家资，家族也以航海业为生，小莱托勒也是靠着这个关系成为了一名水手。

当时的四桅帆船

十几岁的时候，他成功登上了四桅帆船樱草山号，成为了一名学徒。作为一名新人，船上的人对他非常和善，并且都愿意耐心教导他知识。此时的他根本不知道自己的船上到底接纳了一个什么样的人。

当时英国前往美洲的主要航线

1888年3月29日，满载着羊毛制品的樱草山号伴随着浓雾正式出航，准备前往旧金山。还没出港口，他们就撞了一艘大船，船的左舷被撞烂了。如果当时他们选择维修，肯定属于肇事，妥妥的要赔钱，然后他们选择了逃逸。

当时没有巴拿马运河，从欧洲到美洲必须走极地航线

等到船只靠近极地之后，冰山开始出现了。某天夜里，莱托勒在甲板上望着冰山，突然嘟囔了一句：“要是船撞上了一座冰山就好玩了。”

结果话音刚落，一座冰山突然横在了船的前方，手忙脚乱的一众船员基本上是玩了命，才勉强贴着冰山而过。

接近冰山的帆船

到达旧金山之后，见识过乌鸦嘴的船长是怕了他，便让他看守新装的粮食。结果刚到大西洋，莱托勒报告了一个消息：货仓里好像有什么东西烂掉了。

意识到不对的船长赶紧检查了货仓，果不其然，左舷进水了。好在是一船人命大，在船彻底沉没之前，樱草山号成功上了岸，这个时候，装的一船粮食腐烂了一半。

当时船内储存食物也不容易，一遇到暴风，船舱内的粮食就要遭殃

在樱草山号船长的极力推荐之下，莱托勒换了一艘船霍尔特山号。这艘船的船长乔克出身海盗，航海经验丰富，在全球最危险的航线上跑了三年0事故。

在听闻了莱托勒神奇的体质之后，老爷子当场就来了兴趣，这个人我要了，我会向他们证明，技术面前霉运根本不可怕。

当时很多的海盗在英国的征召下成功“转正”，其中最出名的就是德雷克

跟着乔克船长，莱托勒开始了第二次航行，航行的路线和环球航行的麦哲伦完全一样。船快到阿根廷的时候，意外到来了，一场暴风雨到来了，强大的暴风雨成功把船打的伤痕累累，等到了里约热内卢之后，船都快沉了。

在港口，一行人惊奇的发现，港口上一个人也没有，原来这里闹了革命，所有人都在城里共享盛举，根本顾不上码头。港口这时候也有一个坏消息传来，霍乱来了，本地人封锁了码头。

当时的巴西士兵

面对这种情况，海盗船长便组织水手拆了其他船只的零件修船，足足用了两个多月才再次起航。在太平洋上，一船人又遭遇了天花，紧接着又遭受了风暴，船直接成功上天，成功降落在了无人岛上。

圣保罗岛，当时的法国人专门在这座岛上埋藏了物资，帮助海难船员生存

一船人在无人岛上被困了8天之后，才被路过的船只发现，最终在1889年的圣诞节成功抵达了澳大利亚，从此乔克船长直接选择了退休。

回到英国后的莱托勒再次换船，好家伙老伙计樱草山号。船长气得直跺脚，找公司交涉换人，公司坚决不换，但给船只换了一条安全的航线。

他们最后到达了澳大利亚的丹尼森堡

换了航线的樱草山号依旧没有躲过厄运，遭遇了台风，主帆报废，桅杆断了两根，船舱全部进水。在抵达印度之后，莱托勒在一船人的哀求之下选择留在了印度学习航海知识。

帆船在台风中时非常脆弱的

接下来他在圣马可骑士号上担任了三副，在短短的往返航行中，这艘船历经了自燃和爆炸。登上了单身汉骑士号之后，这艘船又在风暴中近乎侧翻，可谓是霉运拉满。

当时的人们根本意识不到硝酸盐爆炸的威力，所以在船上运输是随意摆放，很容易出现自燃和爆炸

蒸汽船也不落下

等到1912年，在百万富翁船长爱德华船长的邀请下，他成功加盟泰坦尼克号，成为了船上的大副。当时这艘梦幻之船由于太过巨大，当时的船员数量根本不够，船长只得再次扩招，莱托勒就一步步成为了二副。

音乐剧泰坦尼克号号中的莱托勒

原来的二副由于无事可干，选择下了船，但他忘了交给莱托勒一件东西，储物柜的钥匙，那个柜子里装的是船上所有的望远镜。

等到这艘船正式出航之后，兴奋的船员想要知道这艘船到底能跑多快，泰坦尼克号就开始在海上玩起了狂飙。

电影泰坦尼克号中，船员在调整速度

晚上，瞭望台报道发现了冰山，莱托勒丝毫不敢怠慢，让瞭望台密切注视冰山，并让船内水手密切注意水线下淡水的结冰状况，一旦结冰，就意味着船只接近了冰层。

10点，大副过来接班，两人交接之后他便回到了自己的屋内睡觉，还没睡着，船只就撞了冰山。

撞上冰山之后，史密斯船长下达了疏散指令。当时船上的噪音太大了，他把船长妇女儿童优先的指令听成了只限妇女儿童。在放救生艇的过程中，莱托勒严格执行了他误听的命令，几艘救生艇根本没有装满人就被放下了。

随着船只拦腰断裂，依旧在坚守岗位的莱托勒只能选择只身跃入冰海，还幸运的找到了一艘未下水的救生艇，靠着这艘救生艇他还救了30个人。按理说，遭遇了这么多次的海难，是个人都不会继续选择航海了，但经验丰富的莱托勒显然不在此列。

幸存的泰坦尼克号船员

不久后，他成了海洋号游轮的大副，一战爆发以后，这艘船被英国政府征用，没过多久就被德国潜艇给扬了。幸存下来的他又被任命为一艘鱼雷艇的临时艇长，靠着这艘船，他成功击退了德国的一条齐柏林飞艇。

被撞毁的德军潜艇

1918年，他指挥的驱逐舰与一艘德军潜艇相撞，结果两败俱伤。这个时候，他“海难吸铁石”的名号早已经传遍了世界。

等到二战，为了洗刷这个名号的莱托勒独自选择驾驶着自己的游艇来到敦克尔特，满载了上百名士兵后开始返航。

二战时期，就是莱托勒驾驶“流浪者”号救了上百名英国士兵，还躲避了德国空军的袭击

此时，德军的飞机发现了他们，打算炸掉这艘船，莱托勒的小儿子在牺牲前告诉过莱托勒德军飞机的战术，靠着这个经验他成功躲避了德国人的轰炸，成功将一船士兵全部接了回来。从此，英国再也没人提起他海难吸铁石的事情。

今天的“流浪者”号

结语

1952年12月，著名的伦敦烟雾事件爆发，莱托勒对此毫无防备，在家中病逝，黑色幽默的是，就在第二天，一阵西风吹散了笼罩在伦敦的烟雾。

海上幸运了一辈子的莱托勒，终究没有躲过命运戏弄，在岸上因为意外离开了这个世界。