暴赚3000亿！出口150万辆，反超比亚迪，汽车巨头闷声发大财！

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随着新能源汽车行业高速发展，比亚迪俨然成为能源汽车行业的一线品牌，不仅在国内占领高地，还实现国外弯道超车的盛景，使得销量和名气都直线上升且稳居第一。

却没想到，从《财富》杂志公布的2024上半年汽车财报中显示，汽车行业竟然又出现一辆“黑马”，不仅销量突破110万辆，就连营收也高达390.917亿美元，令业内震惊。

究竟是哪家企业如此脱颖而出？他们又是怎样做到如此盛景的？

夹缝中生存

随着互联网时代往智能化时代发展，汽车行业也逐渐将燃气汽车的风向改向系能源汽车，而这不仅是顺应时代的发展，更是响应全球节省能源的口号和发展趋势。

或许提及汽车品牌，大家都会想到一些宝马、奥迪等一线品牌，但其实在能源汽车转变上，比亚迪可谓是提前站在了起跑线上，因为他们一直在凭借自身的经验积累无数的专利和技术。

使得在能源汽车发展上，他们的电池直接在业内遥遥领先，使得最后的能源汽车销量不仅在国内占据极大市场，甚至在国外也连续多年稳居第一，一跃成为时代的先锋。

就连海外市场对此都十分眼红，甚至不惜利用一些关税和技术打压等手段，去压制比亚迪产业的发展，但最后无疑是搬起石头砸自己的脚，只因他们在能源技术上略占下风。

如今就连比亚迪在海外市场的汽车，都非常亮堂的将我们的汉字印在车身上，不仅直接弘扬中国传统文化，还让外国人重新定位中国的实力，从而在国内外闪闪发光。

可没想到，就在大家以为比亚迪会永远占据能源市场出口销量及利润第一时，大家却从今年发布的《财富》2024年上半年企业榜单销量中看出，汽车行业竟然出现一辆黑马，销量也无比惊人。

8月5日，《财富》公布的世界五百强榜单中显示，奇瑞控股集团不仅第一次登上榜单，甚至还凭借半年销量突破110万辆的成绩，其销量直接突破390.917亿美元，一跃成为榜单385位。

不得不说，这样的成绩虽然和比亚迪还有些距离，但不可否认的是，奇瑞在今年上半年的销量已经同比增长到48.4%，而且还是首次半年就突破百万辆的盛景，使得公司股价也直线狂飙。

要知道，奇瑞在2023年度全年销量也不过是188.13万辆，而今年半年就直接破百万大关，可见其增长比例和速度也非常的惊人，毕竟此前的奇瑞也不过是安徽地区里的一个“小草厂房”，如今竟跻身世界500强，开启奋追模式。

毕竟此前奇瑞在国内发展时，也曾经历过不少的磨难，一开始不是没有资金就是没有技术，而即便是后来有了一定的政府资金，但在技术上依旧不断遇到瓶颈期，所以也常常处于购买国外技术，从而建造廉价的汽车模式。

就连在发展期间，奇瑞也经历过不少大风大浪，但好在最后经过无数次的战斗，他们也确实做出一定的成绩，但第一辆汽车“风云”也而仅仅在市场上生存了7个月便直接下线。

只因他们没有整台车的资质，所以在市场上要想发展还是非常艰难的存在，于是他们也纷纷开始寻找合作商，从而想通过依靠大牌汽车的方式，去获得整台车生产的资质。

所以中间有长达三四年，奇瑞的名号都隶属于上海一汽奇瑞汽车，虽然后来和上汽断了关系，但他们也蛰伏了长达七年的时间，从而终于做到将自己的销量晋升到100万辆以上。

但殊不知，其实他们在这条路上也经历了许多的磨难，就连奇瑞老总都总结自己企业的发展路程，可谓是“起了个大早，但还好赶上了晚集！”

起了个大早、赶了个晚集

因为当奇瑞在2003年好不容易推出“奇瑞QQ”这款神车时，就已经不同程度上在市场上找到了属于自己的定位，甚至还凭借当时和名气大火捷达外观设定相似的景象，以及超具有性价比的价位，成功吸引不少民众的青睐。

而此后连续好几年，奇瑞都凭借自己的性价比优势在市场上勇闯天涯，甚至还一路高歌猛进给人一种即将成为行业新晋人气最高品牌时，奇瑞老总尹同跃却做出一个惊人的决定。

或许是因为奇瑞发展逐渐进入正轨，于是尹同跃便当即连续推出开端、威麟、瑞麟和开始的奇瑞等四大品牌，但殊不知创建品牌根本没有想象中那么简单，甚至需要一度砸钱进去。

就这样，经过尹同跃对自身企业的错误定位和不断消耗，奇瑞终究还是受到不小的创伤，不仅没有翻起浪花，相反还连续亏钱，如果后来不是宝能集团和五粮液对其一些品牌进行收购，并拿走51%的股权，奇瑞估计命悬一线。

于是在经过回血后，奇瑞便决定沉下心来开始做事，并在2018年终于靠推出的旅行SUV款“捷途”直接在市场打了一个翻身仗，使得销量也开始直线上升，并在连续四年销量都累计超过十万以上。

其实这样的数据和比亚迪相比还是差点意思，但没想到奇瑞在SUV上的发展和技术上的不断研发，竟在2023年和2024年连续实现突破百万大关的盛景，从而创造一个新的辉煌。

而如今，奇瑞虽然开始很早但因为中间走了许多弯路，使得最后好在有一个漂亮的成绩，甚至还早在2022年就宣布，他们将在2025年推出“瑶光”战略。

其中包括火星构架、鲲鹏动力和雄狮科技及银河生态上实现四大领域的超高技术，甚至还表示会在未来五年来投资1000亿资金用于技术开发，从而专心做一个生产的老黄牛企业。

而目前奇瑞还表示：“他们将在未来两年内推出39款新能源汽车产品，从而在智能化与互联网时代，实现无人驾驶网约车的试点运行。”

此外，他们还将陆续推出和华为共同研发的鸿蒙智能系统，从而在智界S7设定款上进行持续更新上市，可见他们未来的规划也逐渐将领域放在新能源和智能时代，绝不掉队。

写到最后

从奇瑞集团的发展中不难看出，他们虽然起步很早，但中间也常常会因为自身的定位，从而错失发展的好时机，但好在时代一直在前进，他们也从未放弃。

其实造车就是企业的一场马拉松，无论是加速还是调整气息，都需要掌握好节奏和状态，这样才能跑的更持久，而奇瑞或许便是如此，不仅成功在国内外市场不断开发，就连销量更是做到直线飙升，而这或许才仅仅是刚开始，毕竟尹同跃对奇瑞的展望绝不仅限于此。

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