50亿建厂！雷军背后的千亿龙头，为何再次重仓苏州？

文 | 创客公社 王易新

曾为雷军首款电动汽车小米Su7研发电机的工控龙头，在苏州又有大动作！

8月26日，深圳市汇川技术股份有限公司（以下简称“汇川技术”）发布公告称，为了满足新能源汽车业务相关产品订单快速增长的需求，进一步扩大生产规模，公司控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“汇川联合动力”）拟投资50亿元在苏州投资建设新能源汽车零部件生产基地。

而此前不久，汇川联合动力于8月8日“豪掷”了5亿元成立了汇川新能源汽车技术（苏州）有限公司。

汇川科技为何重仓苏州？

工控界“小华为”

作为如今国内工控自动化领域的领军企业，汇川技术素来隐藏在幕后，在今年小米汽车爆火之际，作为供应商之一的它难得一见地走向了台前。

这家被称为工控界“小华为”的企业起源于对技术创新的执着与对国内工控市场被外资垄断的不甘。

公司创始人朱兴明，曾是华为电气的一员猛将，却在华为陷入“冬天”，不得不调整业务版图的2001年，被“打包”出售至全球知名企业艾默生。当年，华为电气的“售价”超净资产4倍，约达7.5亿美元的高价，其高管均获百万补偿。

在艾默生担任电气产品线总监的朱兴明并不甘心：“虽然在跨国企业工作，但你无法成为一个为解决中国发展中遭遇的一些问题而做出贡献的人”。

面对国内工控市场被外资品牌占据的现状，朱兴明毅然决定创业。他带领团队于2003年创立汇川科技，其19人的初创团队中，有16人出身华为。

从电梯一体化控制器的成功突破，到变频器、伺服系统、PLC等工控核心领域的全面布局，汇川技术凭借精准的市场定位和持续的技术创新，逐步在国内工控市场站稳了脚跟，2008年，公司完成股份制改造，2010年于深交所创业板上市。

时至今日，汇川技术在变频器、伺服系统和PLC三大工控核心领域均已成为行业龙头标杆。

2023年，汇川技术的低压变频器、通用伺服系统的国内市占率均位列第一，公司的小型PLC的国内市占率同样位列前茅，位居第二。

值得一提的是，在市场布局方面，公司于2008年成立苏州汇川技术有限公司（以下简称“苏州汇川”），随后在2011年完成深圳至苏州的产能转移，目前苏州为主要生产基地。

该公司主要以工业自动化控制化软件、硬件及其产品和系统集成的技术开发、生产和销售为一体。据了解，汇川技术上市几乎所有的重大募投项目都由苏州汇川实施。

今年7月初，

多次落子苏州

除了将深圳产能转移到苏州以外，汇川技术控股子公司汇川联合动力亦选择落地苏州。

公司成立于2016年9月，专注于新能源汽车动力总成系统的研发与生产，独立运营新能源汽车零部件业务。

据官网显示，汇川联合动力2009年就进入新能源汽车零部件领域，主要从事新能源汽车电机、电控、电源及动力总成等产品的开发、生产和销售。

公司2010年成功为海马、江淮、众泰等知名汽车制造商提供关键部件，2012年与客车龙头宇通达成战略合作 。

而自2016年成立公司后，汇川联合动力更是按下了加速键，短短几年就在动力电池、电机和电控的“大三电”领域杀出了一片天。

根据NE时代统计，2023年度汇川联合动力在国内新能源乘用车市场独立第三方供应商中，电控、电机、驱动总成和电源的市场份额排名分别位列第1、第3、第2、第7。

目前，公司已与业内知名主机厂建立了长期合作关系，主要客户包括沃尔沃、捷豹路虎、奥迪、保时捷等豪华汽车品牌，长城、广汽、奇瑞、吉利、宇通、东风等传统自主品牌和理想、小鹏等知名新造车品牌。

值得一提的是，汇川联合动力已于2023年10月24日进行上市辅导备案。

而此次汇川技术在苏州筹划建设的新能源汽车零部件生产基地项目，正是由汇川联合动力拟投资50亿元打造，该生产基地建设内容包括定子、转子、电控、电源、总成等生产车间及配套设施。

此外，汇川联合动力还于8月8日成立汇川新能源汽车技术（苏州）有限公司（以下简称“汇川新能源”），注册资金高达5亿元。

据企查查显示，汇川新能源位于江苏省苏州市吴中区，所属行业为汽车制造业，经营范围覆盖汽车零部件、新能源电附件、电机系统、传动部件、电力电子元件等。

短短一个月里，又是公告投资建新能源汽车零部件生产基地，又是成立新能源汽车技术公司，汇川技术在新能源汽车领域的雄心愈发清晰。

苏州在新能源汽车赛道持续加速

作为“最强地级市”，苏州产业基础扎实、产业链齐全、营商环境优越，而新能源汽车产业作为苏州重点打造的创新集群之一，同样有这样的特点。

从产业发展来看，虽然隔壁常州2016年理想6页PPT的故事似乎更为人津津乐道，但苏州在新能源汽车产业却迸发出“弯道超车”的强劲势头。

其实，在2017年前后，苏州也已敏锐洞察到新能源汽车产业的巨大潜力，并开始积极部署相关产业资源。

这一时期，苏州不仅加大了对新能源汽车整车制造企业的引进力度，还着手构建零部件配套体系，力求在产业链上下游形成协同效应。例如，苏州相城曾投资巨额资金打造奇点汽车全球研发中心和生产基地，并合作成立100亿元智能电动汽车产业投资基金。

随后，苏州更是在新能源汽车产业链的关键环节——智能驾驶领域精准落子。

2018年初，苏州相城科技招商人员在美国CES电子消费展上接触到智加科技创始人，并发现了无人驾驶产业的发展潜力。随后，苏州智加科技有限公司在相城区成立，标志着苏州在智能驾驶领域迈出了重要一步。

而今，苏州新能源汽车产业已驶入快车道。

2022年1至11月，苏州全市1006家汽车全产业链规上企业实现总产值4382亿元，同比增长15.2%。值得注意的是，其中新能源汽车相关规上企业284家，实现总产值1749亿元，占比达40%。

2023年初，苏州定下了5年左右时间“打造万亿级汽车产业”的目标。

其次，苏州新能源汽车产业链完善。从上游的核心零部件到中游的整车制造，再到下游的充电设施与服务网络，一个闭环式的产业链生态已然形成。

以上游的零部件与配套为例，苏州在新能源汽车零部件及配套领域布局广泛，涉及动力电子、车身电子、底盘电子等多个细分领域，拥有众多国内外知名企业，如博世、宁德时代等。

智能网联方面，苏州更是构建了以智能汽车、基础支撑、信息交互为核心的智能车联网产业链生态，覆盖自动驾驶算法、激光雷达、高级辅助驾驶等细分领域，集聚了500多家相关企业。

政策扶持与资金注入，为苏州新能源汽车产业的蓬勃发展提供了坚实保障。

通过出台《苏州市汽车整车、电子及零部件产业创新集群行动计划(2023-2025年)》等政策，苏州明确新能源汽车发展蓝图，并设立多重基金支持产业发展，如吴中区设立20亿元基金吸引头部企业。

此外，在创新与合作方面，苏州不仅构建国家级创新平台并深化产学研合作，推动技术突破与产业升级，还积极引入外资，如世界500强企业、全球第一大汽车技术供应商博世的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地项目，强化国际合作，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。

而此次汇川技术在苏州的“大动作”，无疑是苏州新能源汽车产业版图持续扩张，在赛道上加速奔跑的的又一有力注解。

文章参考资料：

吴中发布：《重量级投资！新能源汽车零部件基地落户苏州》

花朵财经观察：《华为“弃子”，干翻外资后，悄悄给小米汽车“输送弹药”》

华商韬略： 《 被华为卖掉后，他干出一个“小华为” 》

公司官网及其它公开资料

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