海外超一半特斯拉车主选择回购燃油车！网友：政策取消我们也一样

近日，根据美国的Edmunds公司最新报告， 2024年有51%的特斯拉车主在再次购车时打算放弃纯电汽车，回归燃油车。仅有32％的车主打算继续购买纯电汽车，10％的车主打算选择混合动力（FHEV）车型，6％的车主打算选择插电式混合动力（PHEV）车型。

这一数据与麦肯锡公司的另一项调查数据基本吻合。在麦肯锡公司的调查中显示，在美国，近一半（46％）的电动汽车车主在下一次购车时将不再选择纯电汽车，而是回归燃油车。

面对这样的调查结果，不少网友的评价十分中肯：如果国内不是因为政策对电动汽车十分利好，我们也将会有同样的情况出现！

那么，为什么在汽车消费市场如此成熟的美国，那么多电动汽车车主打算放弃电动汽车，回归燃油车呢？

1）补能焦虑

我们总说电动汽车续航短，续航焦虑，其实有点冤枉电动汽车。电动汽车的续航，其实并没有想象中那么差。当下，一款标称续航超过600km的纯电汽车，实际续航接近500km已经是很正常的了。甚至可以说，燃油车在拥堵路况下，一箱油也差不多只能跑500km。虽然同样是实际续航500km，但电动汽车的充电还是不能和加油一样方便！虽然现阶段海内外各家电动汽车（中高端车型）都使用了800V高压平台，支持超快速的充电。但和加油两分钟加满比起来，仍然是小巫见大巫。

而且，官方宣传的超快充，是要在很理想的情况下才能达到。在普通的共用充电桩，很难达到较快的充电速度。在国内，每逢充电高峰期，排队充电，甚至为此大打出手的案例屡见不鲜。

2）新车价格贵、更新换代快、二手残值低

如果想要大电池，有快充、体验较好的电动汽车，至少要选择中高级车型。这些车型价格普遍在20万元及以上。但上面说了，电动汽车充电远达不到加油那样快捷便利，整体使用体验大打折扣。换句话说，电动汽车更适合作为短途代步工具。如果20万买个代步工具，实在是太贵了！

另外，由于电动汽车配备了更多电子装备，其更新换代速度也比燃油车更快。这会导致二手电动汽车贬值快，残值低。

3）华而不实的智能化配置

电动汽车为什么总在宣传智能化？原因很简单，相比内燃机车型，电动汽车技术门槛低且同质化严重。在机械技术方面拉不开差距，就只能在其他方面大肆宣传。而根据我多年的试驾经验，现阶段新能源车上的诸多“智能配置”，都可以用“华而不实”来形容。在操作模式上，全部藏在屏幕里，也远不及实体按键的便利性。

由此可见，车研社一直以来都向大家传达的正确买车观：“买油不买电”，再一次被证明，这是放之四海皆准的答案！

当然，国内部分地区对燃油车有很多不公平的限制，导致很多朋友不得不选择新能源汽车。对此，我们推荐大家选择插电式混合动力车型（PHEV），当然也包括增程式。总之，尽量别买纯电车！

对此，也有不少网友都表示，如果我们取消对新能源车的各种优惠政策，和燃油车公平竞争，新能源车断然不会卖得那么好！