北京
作为旨在提升道路安全的计划的一部分，一个城镇画了“波浪线”，该地居民首次看到了其替代品。
北萨默塞特议会对克利夫登海滨所做的有争议的变动花费了约 100 万英镑——但该议会表示，现在将额外花费 42.5 万英镑来替换这些改变。
2022 年的计划包括一条隔离的双向自行车道、数量平行停车位减少、波浪形道路标线，以及 20 英里/小时的限速和单向系统。
替代方案包括用一个实体式的小型环形交叉路口取代画出来的那个，停车位也恢复到原来的位置。
'关键优先事项'
此前居民表示他们的车道被停在标记车位之间的汽车挡住了，7 月，道路上画了双黄线。
一项关于海滨计划的独立审查指出，单向系统应当保留，但双向自行车道应缩小规模，并去除弯曲的标线。
北萨默塞特议会称，海滨一直是居民的“关键优先之事”，并且它“倾听了社区的意见”。
过去一年里，针对这些计划已经发生了几次抗议活动。
修订工作将于 2025 年 2 月开始，并于明年夏天及时完工。
多姆·莱西（Dom Lacey）经营着位于海滨的一家西班牙小吃餐厅埃斯卡拉（Escala），他表示，最初的工程给他的生意带来了“极大的影响”。
他说，因为“人们都避开克利夫登”，生意的营业额下降了 10 万英镑，而且过了好几个月人们才开始回来。
“我们有顾客打电话来取消订单，就因为他们找不到停车位，”他说。
“现在情况稍微恢复正常了，可同样让人感到沮丧的是，因为他们又要开始更多的道路工程来纠正去年做的那些事。”
'笑料'
珍妮·何塞在克利夫登生活了 40 多年，她参加了一些反对这些计划的抗议活动。
“我认为新计划比目前的状况有了很大的改进，”她说。
“我们对之前的规划者感到非常失望。
“对很多人来说，使用起来简直就是一场灾难。
“[我们可以]让克利夫登恢复其名声，而不是被当作疯狂之地。我们完全成了笑柄，或者至少规划者是。”
北萨默塞特的议员汉娜·杨称，居民们觉得他们早前对该计划提出反对意见时未被理睬。
“我希望现在他们能觉得我们花了时间。我个人也花了时间试图解决那些对他们生活有影响的问题，”她说。
该委员会称，在当下的金融环境中，为该计划的变更提供资金是一项“巨大的挑战”，但它致力于“尽快完成此项工作，且尽可能降低对该地区企业和居民的影响”。
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