“新能源车保险”可以算作2024年车圈的一大关键词,由于高成本维修、车辆价值、缺乏历史数据、维修技术限制以及政策不确定性等一系列问题,导致新能源车“保费高”、“被拒保”的话题和情况出现。所以,中国新能源汽车保费为什么贵,也成为人们一直关注的话题。
就在日前,中国保险汽车安全指数2024年测评车型第一次结果发布,参与测试的8款车中,国产新能源车型有5款。而公布出来的结果,终于知道中国新能车型的保费,到底贵在哪里?
如上表所示,这五款受测的中国品牌新能源车型中,理想MEGA(参数丨图片)是50万元级别的MPV,极氪007、小米SU7、理想L6、昊铂HT都是20万-30万元级别的产品,都属于中高端车型。也正是因此,车辆的各项碰撞成绩都能让人满意!特别是在车内乘员、车外行人、辅助安全方面,都得到了G+的评价。
但坏消息是,国产中高端车型的耐撞性和维修经济性方面大多止步于良好,还有两款车只取得M(一般)的评分。而失分项则都集中在维修经济性方面,如下图所示,极氪007、小米SU7、理想L6、昊铂HT四款车型,该项目的评分都是一般(M评分)。与此同时,在可维修性方面,昊铂HT和小米SU7为良好(A评分),极氪007则为P。
此外,瑞风RF8和卡罗拉锐放的维修经济性都达到了A评分,宝马i5的维修经济性则是P。
对于这种情况,一方面是价格问题,20万-30万元的车型,本身维修费用就不算低。像极氪007和小米SU7,大灯维修费用在6000元左右,与合资B级车型相当,属于可接受范围。而理想L6则被普遍反映维修费用高,其大灯费用在10000元左右,更换一套保险杠在3000-4000元左右。
另一方面则是科技元件外露,像激光雷达,一旦损坏要更换总成,则需要1万-2万元,在7月份,一位问界M5车主就花了1.2万元更换了整个激光雷达的总成。因此有网友吐槽:原来价格战享受到的好处,都会在修车的时候还回去!
除此之外,像贯穿式前大灯或者尾灯、个性化的巨幕灯带,都处于易碰撞区域,一旦出现事故,最容易遭殃的也是这个位置,车型低矮的轿车则更容易种种,这点中保研的视频中也表现得比较明显。至于解决方式则有效的AEB功能,在低速状态下能及时刹停,避免主责或者全责事故的发生,这样不仅能有效保护相关元件,也能在事故发生时降低自己的损失。
因此有业内人士认为,国产新能源车型,中低端车型会因为涉及到网约车运营,过高的里程数让保险公司望而却步。而中高端车型,则会因为本身的高价格和品牌溢价空间,以及相关高级配件的高价格,一旦发生主责或者全责的事故,也会对来年的保险费用和评分带来一定影响。
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